ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

από **triptec** » Πέμ Δεκ 04, 2014 9:44 pm

Τελικά κατάφερε κάποιος κάτι ή ακόμα έχετε το πρόβλημα; βλέπω ότι μαζευτήκατε πολλοί και αν κάποιος το βρήκε θα βοηθήσει και τους υπόλοιπους ;-)

από **dakoss** » Πέμ Δεκ 04, 2014 11:57 pm

Μπορει να λεω και λαλακια εαν ναι συνχωρεστε με οταν ειχα το renault και μου παρουσιασε παρομοιο πρόβλημα αλλαξα το μοτερακι σταθεροποιητη ρελαντι ετσι το ζητησα ετσι το αγορασα τοτε τα vitara μαςβδεν εχουν κατι τετοιο;

από **ΣΤΡΑΤΗΣ ΧΙΩΤΗΣ** » Τετ Δεκ 24, 2014 2:51 am

ΕΙΧΑ ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΛΛΑ ΤΟ ΔΙΟΡΘΩΣΑ.ΕΒΓΑΛΑ ΤΟ ΡΗΘΜΙΣΤΗ ΡΕΛΑΝΤΙ ISC ΚΑΙ ΤΗΝ ΨΗΧΡΗ IAC ΚΑΙ ΗΤΑΝ ΦΡΑΓΜΕΝΑ ΔΕΝ ΠΕΡΝΟΥΣΕ ΤΟ ΝΕΡΟ ΚΑΙ ΓΙΑΥΤΟ ΔΙΑΒΑΖΕ ΚΡΥΟ ΚΑΙ ΚΡΑΤΟΥΣΕ 1400-2000.ΑΝΟΙΓΜΑ ΚΑΘΑΡΗΣΜΑ ΚΑΛΟ ΦΗΣΙΜΑ ΜΕ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΥΣΗΧΑΣΑ.ΑΛΛΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΔΕΙΤΕ ΤΑ ΣΩΛΗΝΑΚΙΑ ΜΗΠΩΣ ΕΧΕΙ ΚΟΠΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΚΑΙ ΤΡΑΒΑΕΙ ΑΕΡΑ

από **theo_ts** » Τετ Δεκ 24, 2014 10:29 am

Φίλε Στρατή θα σε παρακαλούσα να γράφεις με μικρά γιατί με τα κεφαλαία είναι σαν να φωνάζεις. Επίσης θα σε παρακαλούσα να κάνεις edit στο post σου και να το γράψεις με μικρά ;-)

από **triptec** » Δευτ Δεκ 29, 2014 12:25 am

Τελικά παιδευτήκαμε λίγο με τον φίλο Σοφοκλή (sofos7) και κάτι καταφέραμε, καθαρίσαμε την βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης IAC και ρυθμιστή ρελαντί ICS και αλλάξαμε και φίλτρο βενζίνας, ακολουθώντας την ιδέα που κλέψαμε από τον φίλο pergam.
Ακολουθούν φωτό:

: βγάλαμε όλη την εισαγωγή

Η τρυπούλα που είναι κυκλωμένη είχε πιάσει πολύ μούργα με αποτέλεσμα να είναι βουλωμένη.

: η εισαγωγή από πίσω και η έξοδος της τρύπας

: η IAC στο κάτω μέρος, βρίσκεται βιδωμένη επάνω στην εισαγωγή (εδώ είναι ξεβιδωμένη)

: φαίνεται η σκουριά που είχε συγκεντρωθεί πάνω στην βαλβίδα

: ουσιαστικά ανοιγοκλείνει με την θερμοκρασία και επιτρέπει στον αέρα να περνάει η όχι από την μια μεριά στην άλλη

: Αφού την καθαρίσαμε με ευλάβεια και την λιπάναμε, δοκιμάστηκε με κατευθείαν βραστό νερό από βραστήρα για να δούμε την αντίδραση της.

Και φυσικά καθαρίσαμε και όλη την εισαγωγή και την βίδα που ρυθμίζει τον αέρα της.
Απο την ICS δεν βγάλαμε φωτό γιατί μας πήρε η ώρα.

Ελπίζω να βοηθήσαμε μιας και εμφανίζετε το πρόβλημα σε πολλούς.

Υ.Γ.
Μεγάλη προσοχή όταν ξεβιδώνετε την βαλβίδα πάνω από την εισαγωγή γιατί εμάς μας ράγισε από το ζόρι εξαιτίας του κολλήματος από τα χρόνια.

από **nick_89** » Δευτ Δεκ 29, 2014 12:29 am

Πολύ καλός!!! Μπράβο σου!!! :clap:

από **char** » Δευτ Δεκ 29, 2014 12:49 am

Είστε ωραίοι!

από **costas66** » Δευτ Δεκ 29, 2014 12:54 am

Οι μάστορες του "πεζοδρομίου" ξαναχτύπησαν. :dance:

Μπράβο σας παλληκάρια. :clap:

από **lyggas** » Δευτ Δεκ 29, 2014 1:25 am

Συγχαρητήρια παιδιά. Τελικά με λίγη υπομονή και καλή θέληση πολλά μπορεί να κάνει κανείς. ;-)

από **ΜΩΡΑΙΤΗΣ** » Δευτ Δεκ 29, 2014 8:22 am

Ωραίοι Κώστα :dance:

από **fteriel** » Δευτ Δεκ 29, 2014 3:09 pm

lyggas έγραψε:Συγχαρητήρια παιδιά. Τελικά με λίγη υπομονή και καλή θέληση πολλά μπορεί να κάνει κανείς.

+1000, και γλιτωνεις και λεφτα απτα συνεργεια!

από **ΣΤΡΑΤΗΣ ΧΙΩΤΗΣ** » Τετ Δεκ 31, 2014 1:08 am

Μπραβο!Ακριβως αυτα ειχα κανει και εστρωσε,

από **sofos7** » Τετ Δεκ 31, 2014 1:16 pm

Αφού καθαρίσαμε την βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης (IAC) και ρίξαμε ζεστό νερό είδαμε πώς το νερό δεν πέρναγε από την άλλη πλευρά (κλείσιμο βαλβίδας),τώρα δεν ξέρω εάν περνάει αέρας με την δύναμη που τραβάει αέρα όταν δουλεύει ο κινητήρας.
Το ρελαντί μου δεν τελειοποιήθηκε αλλά έχει βελτιωθεί πολύ.
Όταν βάζω μπροστά και κάνω καμία 10 χλμ πριν σβήσω το ρελαντί είναι στις 1000 στροφές.
Μετά όταν ξανακάνω άλλα 10 χλμ και πάω να παρκάρω το ρελαντί είναι κανονικά στις 800 στροφές.
Βέβαια την βίδα που ρυθμίζει τον αέρα του ρελαντί την έχω στις 1,5 στροφές πριν το τέλος (το κλείσιμό της δηλαδή) από σχεδόν 3 που ήταν πριν.
Την isc (την λένε και μοτέρ ρελαντί έχω την εντύπωση) την ανοίξαμε αλλά ήταν καθαρή (είχε καθαριστεί παλιότερα) και όταν την βάλαμε το αμάξι στο on είδαμε ότι δούλευε.
Αυτό που θα κάνω άμεσα είναι να αλλάξω το παραφλού γιατί έχει πολύ βρομιά , φαίνεται άλλωστε και τι είχε μέσα η βαλβίδα, μπορεί η βρομιά να μην την αφήνει να δουλέψει σωστά.
Ευχαριστώ και τον φίλο triptec για την πολύτιμη βοήθειά του.

από **athanatos244** » Παρ Ιαν 30, 2015 4:32 pm

τελικα μετα απο πολυ προσπαθια και μεγαλεσ ατυχιες τολμο να πω οτι εχω αμαξι...... το ρελαντι μολισ το βαλω μπροστα δεν ξεπερναει τις 1300-1400 στοφες και μετα απο 1 λεπτο ειναι στις 900... βεβαια τα αλαξα ολα
κατεβασμα μηχανης-αλαγη φλατζες-αλαγη ψυγειου-θερμοστατη-ολα τα κολαρα-αλαγη κολεκτερ πισω απο την τρομπα νερου-και καθαρισμος στα σωληνακια του υδραργηρικου....τωρα δουλευει ρολοι....

από **triptec** » Παρ Ιαν 30, 2015 7:58 pm

athanatos244 έγραψε:τελικα μετα απο πολυ προσπαθια και μεγαλεσ ατυχιες τολμο να πω οτι εχω αμαξι...... το ρελαντι μολισ το βαλω μπροστα δεν ξεπερναει τις 1300-1400 στοφες και μετα απο 1 λεπτο ειναι στις 900... βεβαια τα αλαξα ολα
κατεβασμα μηχανης-αλαγη φλατζες-αλαγη ψυγειου-θερμοστατη-ολα τα κολαρα-αλαγη κολεκτερ πισω απο την τρομπα νερου-και καθαρισμος στα σωληνακια του υδραργηρικου....τωρα δουλευει ρολοι....

Μπράβο και καλοδούλευτο τώρα.
Νομίζω ότι το υδραργυρικό δεν έχει σωληνάκια..

ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

Re: ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

Re: ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

Re: ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

Re: ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

Re: ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

Re: ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

Re: ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

Re: ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

Re: ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

Re: ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

Re: ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

Re: ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

Re: ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

Re: ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

Re: ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ

Μέλη σε σύνδεση