ΥΔΡΟΓΟΝΟΚΙΝΗΣΗ

[bill12]

[xristosasp]

Παιδιά αν είναι για καπια ομαδική ενδιαφέρομαι και εγώ

[thomastuning]

Καλησπερα φιλε επτετρεψε να πω κατι κι εγω για την υδρογονοκινηση.
Ολα καλα ολα ωραια δεν εχω λογο να αμφισβητησω κανεναν αλλα....
η αρχη λειτουργειας της παραγωγης υδρογονου υποκειται στην ηλεκτρολυση οποτε για να παραξεις υδρογονο πρπει να καταναλωσεις ρευμα στην προκειμενη περιπτωση ρευμα βρισκουμε απο το δυναμο. Οποτε μαγνητιζουμε το δυναμο τον ζοριζουμε να παραξει πολυρευμα συνηθως 8 εως 10 σην καλυτερη των περιπτωσεων αμπερωρια παραπανω απο νορμαλ συνθηκες.
Αυτο εχει ως αποτελεσμα να ζοριζει το δυναμο παραπανω το μοτερ κατα συνεπεια εχει μεγαλυτερη καταναλωση κτλ.Ειναι σαν να κοπλαρεις το αιρκοντισιον να σου δωσω να καταλαβεις .γιατι πρεπει να καταναλωσεις ενεργεια για να παραξεις υδρογονο Διορθωστεμαι αν κανω λαθος ισως για αυτο να μου φενεται λιγο δυσκολο η μεωιωση καταναλωσης σε τετοιο βαθμο που αναφερεις .
Συγνωμμη αν κανω λαθος κ παλι αλλα οταν σπουδαζα μηχανολογος κατι τετοιο θυμαμε

[κυριακος αθανασιου]

καλα τα λες...αλλα οχι σε τοσο μεγαλο βαθμο...δηλαδη το 8-10 δεν παιζει...
νομιζω (αν θυμαμαι καλα)ειναι 4 αμπερωρια...και σιγουρα δεν ειναι το ιδιο με το να εχεις κομπλαρισμενο το a/c...οποτε δεν ειναι τοσο απιθανο να συμβαινει αυτο που γραφει ο φιλος παραπανω..

[thomastuning]

το ποσα αμπερωρια καταναλωνει εχει να κανει νομιζω με την ποιοτητα των υλικων γενικοτερα αλλα κατα κυριο λογο με την ππιοτητα των ευγενων μεταλλων που χρησιμοποιουνται για την ηλεκτρολυση οποτε ισψς πεζει ρολο κ η αναλογια τιμης αποδοτικοτητας ισως λεω

[alex salonica]

τα αμπερ ειναι οντως 7-12 αλλα πιστεψε με λογο καλητερης καυσεως αυξανεται η αποδοση. οσο για τον δυναμο σκεψου οτι ειναι σαν να βαζεις απο 56αρα 60αρα μπαταρια. επισης σκεψου οτι οι μισοι απο μας εχουν εργατες τοτε τι κανει ο δυναμος?

[manman]

Φίλοι μου, σας παραθέτω και την δική μου εμπειρία:
Μετά από πολύ ψάξιμο αποφάσισα να τοποθετήσω στο Vitara μου σύστημα υδρογονοκίνησης.
Κατέληξα στο σύστημα γνωστής εταιρείας του χώρου, και η τοποθέτηση έγινε από τον τοπικό αντιπρόσωπο, την Μεγάλη Τετάρτη
το απόγευμα. Κόστος μαζί με την τοποθέτηση: 700Ε τα οποία και κατέβαλλα στον εγκαταστάτη μετρητοίς.
Μεγάλη Πέμπτη το βράδυ επιβιβάζομαι με την οικογένεια μου στο πλοίο, για να περάσουμε Πάσχα στην Καστοριά, από όπου είναι η σύζυγος μου.
Μεγάλη Παρασκευή πρωί ξεκινάμε το ταξίδι τέσσερα άτομα με τις αποσκευές μαςαπό τον Πειραιά. Σε όλη την διάρκεια της διαδρομής μέχρι την Καρδίτσα, πρόσεχα υπερβολικά θα έλεγα
την χρήση του γκαζιού. Σχεδόν σαν να είχα ένα αυγό κάτω από το πεντάλ.
Πρώτη στάση στην Καρδίτσα για ανεφοδιασμό, και η κατανάλωση, μετά από 376 χλμ, μετρήθηκε σε 8.02 λίτρα ανά 100 χλμ. Μπράβο λέω, ακόμα δεν το δοκίμασα και πήγε τόσο;
Σημειωτέων ότι η μέση κατανάλωση μετρημένη ήταν 8.85 λίτρα στα 100.
Αφιξη στην Καστοριά το απόγευμα, ξανά γέμισμα και η κατανάλωση στο 8.5 λίτρα στα 100. Για να είμαι ειλικρινής, άρχισα να στραβώνω, αλλά δεν το βάζω κάτω και συνεχίζω την προσπάθεια
για όλο το διάστημα της παραμονής μου εκεί.
Επιστρέφουμε στα Χανιά την Παρασκευή 19 Απριλίου και μετά από 1900 χιλιόμετρα, η μέση κατανάλωση ήταν 8.40 λτ. Εκεί πραγματικά στράβωσα άσχημα, βρίσκω τον εγκαταστάτη, και ο άνθρωπος ήρθε την ίδια μέρα και έκανε μια ρύθμιση στην τάση της κυψέλης, και κατά τα λεγόμενα του θα έφτιαχνε.
Μην σας ζαλίζω άλλο, μετά από 3400 χλμ, η μέση κατανάλωση μειώθηκε στο 8.45 λτ, από 8.85
Σήμερα το μεσημέρι αφαιρέθηκε η συσκευή από το αυτοκίνητο, και πήρα τα χρήματα μου πίσω.
Το αυτοκίνητο μου είναι Vitara wagon μοντ. 2005 αγορασμένο καινούργιο από την Auto Profit τον Μάρτιο του 2005, και αυτή την στιγμή έχει 230.000 χιλιόμετρα.
Το συμπέρασμα μου μετά από αυτή την περιπέτεια; μάλλον δεν αξίζει. Δεν ξέρω αν με λίγο ψάξιμο μπορούσε να κάνει ότι υπόσχεται, αλλά φίλοι μου ειλικρινά δεν άντεχα
άλλο και δεν αντέχω από δω και πέρα οικονομικά να πειραματίζομαι. Η χρήση που κάνω στο αυτοκίνητο είναι μεγάλη λόγω επαγγέλματος, και με 2 Ευρώ κόστος βενζίνης θα πρέπει να βρώ εναλλακτική
Μάλλον να καταλήξω σε υγραέριο και όπου πάει.

[Tzivitzonis]

Ωραίος!!! Άκρως ενδιαφέρουσες οι πληροφορίες σου!!
Λες ότι έβαλες "σύστημα γνωστής εταιρείας του χώρου"... Επειδή δε γνωρίζω, άλλα συστήματα από λιγότερο γνωστές εταιρείες π.χ., είναι τα ίδια σε λειτουργία; Θα μπορούσε, με άλλα λόγια, κάποιο άλλο κιτ να σου κάνει "δουλειά" ή η άποψή σου ότι "δεν αξίζει" αφορά την κίνηση με τέτοια συστήματα γενικώς;

[Επισκέπτης]

Πόσο σου είχε πει ο επαγγελματίας ότι θα μειωθεί η κατανάλωσή σου και λόγω μη επιθυμητού αποτελέσματος , δέχθηκε να στο αφαιρέσει
και να σου επιστρέψει τα χρήματα ?

[lyggas]

Ευχαριστούμε για την κατάθεση της εμπειρίας σου φίλε.
Τοποθέτησε σύστημα υγραεριοκίνησης, αφού κάνεις και πολλά χλμ., δεν θα το μετανιώσεις.

[manman]

Αν πατήσεις στο google "υδρογονοκίνηση" είναι από τα πρώτα που βγάζει.
Δεν ξέρω αν κιτ άλλης εταιρείας θα δούλευε. Η αλλήθεια είναι ότι είδα διαφορά άμεσα στον θόρυβο από τον κινητήρα,
και πολύ μικρή αλλά αισθητή αύξηση της απόδοσης. Σαν να λέμε, εκεί που πριν έβγαινε ή δεν έβγαινε με τετάρτη, μετά την τοποθέτηση έβγαινε.
Ολα αυτά μέχρι το πολύ τις 2500 - 3000 στροφές. Μετά από τις 3000 στροφές τίποτα. Ομως αυτή η μικρή αλλά αισθητή διαφορά στην απόδοση με
έκανε να συνεχίσω την προσπάθεια, και να πιστέψω ότι αφού έχει διαφορά στην απόδοση, θα έχει και στην κατανάλωση. Το αποτέλεσμα όπως έγραψα παραπάνω ήταν πενιχρότατο.
Εγώ φίλοι πλέον είμαι παραπάνω από σκεπτικός σε τέτοιους πειραματισμούς.
Μπορούσα να κάνω το ταξίδι μου με το Suzuki Swift '07 της συζύγου μου. Θα είχα τα μισά καύσιμα, αλλά το έκανα πολύ μεράκι το σύστημα. Και η αφαίρεση του έγινε μετά από 3400 χλμ.
Με οδήγηση πολύ προσεκτική και μετά από πάρα πολύ μεγάλο προβληματισμό.
Σας δίνω τον λόγο μου ότι θα ήθελα να γράψω άλλα πράγματα, αλλά σέβομαι τον χώρο που βρίσκομαι και το επίπεδο όλων μας. Ομως το αποτέλεσμα είναι ένα και το αυτό: μείωση κατανάλωσης
3 έως 5%. Λεπτομέρειες αν θέλει κάποιος φίλος, μπορώ να του δώσω με p.m.

[scubaadp]

Καλημέρα και απο μένα μετά από αρκετό καιρο. Τώρα επιτέλους μπορώ και εγώ να εγκαταστήσω ένα τέτοιο σύστημα αφού βγήκα από την εγγύηση, και έχω βρεί κάποια αρκετά ακριβά που κάνουν μόνο παραγωγή υγρογόνου και δεν χρειάζονται και διαλύτη παρα μόνο απεσταγμένο νερό κάθε 5000 χιλιόμετρα. Θα ήθελα όμως και την γνώμη όσων φίλων έχουν ήδη δοκιμάσει κάτι αντίστοιχο . Σας παραθέτω εδώ και την αντίστοιχη σελίδα.
http://mystore.gr/hydrogen/category.php?id_category=21

[gi@nn@kis]

κατα ποσο ασφαλης ειναι αυτη η μετατροπη ?? (δεν γνωριζω, γι αυτο και ρωταω )

[char]

Άν έχεις όρεξη για να μάθεις τι πραγματικά συμβαίνει, χωρίς να δώσεις βάση στις λίγο περίεργες και πότε-πότε ειρωνικές συμπεριφορές, διάβασε εδώ: http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=48386.
Θα βρεις αιτιολογημένες επιστημονικά απαντήσεις!

Το γενικό συμπέρασμα είναι αρνητικό!

[Kalavritara]

Φαίνεται ότι τα συστήματα υδρογόνου (τουλάχιστον αυτά που τοποθετούνται στην χώρα μας), έχουν γενικά μειωμένη απόδοση, με εξαίρεση κάποιους ΄συγκεκριμένους τύπους αυτοκινήτων, συνήθως πολύ μεγάλου κυβισμού
Θεωρώ ότι θα υπάρξει βελτίωση κάποια στιγμή στα συστήματα που ήδη υπάρχουν, αλλά προς το παρόν .....διαβάζουμε και περιμένουμε...