susuki vitara βοη8εια για να δυναμωσει !!!!!!!!

[theo]

καλησπερα παιδια οπωσ ανεφερα ειμαι νεο μελος και μολισ απεκτησα ενα vitara 1600 wagon 16v τι μπορω να κανω για να δυναμωσει ειδα σε καποια σιτε απο εξω χταποδι φιλτροχοανη και τετοια ... τα χει δοκιμασει καποιοσ και κανουν δουλεια η πρεπει να το βοη8ησω με ροικη φλαντα ανεβασμα συμπ. και τετοια σας ευχαριστω εκ τον προτερων συντομα 8α βαλω και φοτο ....


αν ξερετε καποιο σιτε με αντικαταβολη απο εξωτερικο 8α η8ελα να μ το πειτε

[theo]

ρε παιδες κανεισ δν εχει δει το 8εμα η κανεις δν εχει βελτειωσει το αμαξι τ ? δν μπορει ...........

[electronikos]

Αυτή την στιγμή που σου γράφω έχεις 45 αναγνώσεις του θέματός σου άρα το έχουν διαβάσει τουλάχιστον 40 άνθρωποι. Το θέμα όμως είναι, κατά την γνώμη μου, ότι δεν δίνεις αρκετές πληροφορίες! Δηλαδή:

1) τι χρονολογίας είναι το αυτοκίνητό σου?
2) τι θα πει vitara wagon (εγώ τουλάχιστον πρώτη φορά το ακούω το wagon)?
3) πόσες θύρες έχει (για να καταλάβουμε το μέγεθος)?
4) γιατί νομίζεις ότι θέλει "δυνάμωμα" η μηχανή του?
5) είσαι σίγουρος πως τοποθέτησες το θέμα σου στην σωστή ενότητα? Γιατί η ενότητα Vitara αναφέρεται στα vitara χρονολογίας έως και 1999 (αν δεν κάνω λάθος!) και πιο συγκεκριμένα στα vitara με τρεις πόρτες (τα μικρά) διότι τα 5-θυρα ονομάζονται Grand Vitara!
6) αν μπορείς ανέβασε και μια φωτό του vitara wagon σου για να καταλάβουμε για τι μας μιλάς!

[------]

Υπηρχαν και 5θυρα vitara 1,6

[electronikos]

τα 5-θυρα vitara τι χρονολογίας είναι? εγώ έχω την εντύπωση, από το αμάξι ενός φίλου, ότι το vitara 5-θυρο του 96 ονομάζεται Grand Vitara εκτός αν ονομάζεται Grand λόγω κυβισμού!
Το vitara wagon δηλαδή είναι το αντίστοιχο του vitara 3doors αλλά 5θυρο σε κυβισμό 1600? Αν ναι υπάρχει τρόπος να δυναμώσει:

Αλλαγή μηχανής βάλε με 1500 ευρώ μια 1800 μεταχειρισμένη!

[------]

Τα πρωτα Vitara εβγαιναν 3θυρα,και 5θυρα 1600, και 5θυρο v6 2000cc.ΤΑ GRAND VITARA 1600 3ΘΥΡΑ,ΚΑΙ 2000 5ΘΥΡΑ.Για 1800 μοτερ δεν εχω ακουσει να υπηρχαν

[electronikos]

Εεε τότε ας πάει στα 2000cc αλλά αυτό νομίζω πως θα έχει πολλά αρνητικά στην τσέπη του theo τέλη, κατανάλωση και σίγουρα κόστος αλλαγής πάνω από 2000ευρώ! Άρα τι προτείνουμε για βελτίωση δύναμης κινητήρα? Μπουζί ιριδίου, 100στάρες βενζίνες κλπ?

[mytilini]

Καλή χρονιά σε όλους σας με πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα. Ας βάλουμε τα πράγματα σε μια σειρά.Ητοι:
1.Wagon αποκαλούνταν τα 5θυρα Βιταρα ανεξαρτήτως κυβισμού. Ναι, υπήρξε Βιτάρα με μοτέρ 1800 κ.εκ. το οποίο κυκλοφόρησε (δυστυχώς) μόνο σε Η.Π.Α. και Καναδά.(το μοτέρ αυτό είναι περιζήτητο για modiφες...).Τα πρώτα 1600 πεντάθυρα κυκλοφόρησαν το 1992.Προηγήθηκαν φυσικά το τρίθυρα 8βάλβιδα εν έτει 1986.
2.Το εγγενές πρόβλημα του κινητήρα G16B που φοράς αγαπητέ φίλε, είναι η "τρύπα ισχύος" ανάμεσα στις 1800-2500 σ.α.λ. και αυτό οφείλεται στο γρανάζωμα του κιβωτίου μετάδοσης το οποίο "απλώνει" αρκετά για το βάρος του οχήματος.
3.Πρακτικά τώρα, δεν υπάρχει τρόπος αύξησης της ιπποδύναμης παρά μόνο βελτίωσης της καμπύλης ροπής ούτως ώστε να κλείσει στο μέτρο του δυνατού αυτή η "τρύπα".Προσωπικά έκανα τα ακόλουθα:
α)Φίλτρο αέρα της Κ/Ν σε συνδυασμό με χταπόδι της Calmini, χειροποίητη εξάτμιση και ελεύθερο/αγωνιστικό καταλύτη
β)επαναπρογραμματισμό της μονάδας ούτως ώστε να δουλεύει καλύτερα στις χαμηλομεσαίες στροφές
γ)άλλαξα γρανάζωμα στα "κοντά" και τοποθέτησα το κιτ της Trailtough
Ετσι, με λάστιχα 30άρια, συνολικό ψήλωμα 18 εκατοστών (ανάρτηση,body lift κλπ) ταξιδεύω φορτωμένος με μέση ωριαία 120 χ.α.ω..Χρησιμοποιώντας τα "κοντά" το αυτοκίνητο σπινάρει.Εάν θές το πιστεύεις.Προτίθεμαι να βάλω και το νέο κιτ της Trailtough για βελτίωση και των "απλών" ούτως ώστε να εκμεταλλευτώ κάθε κυβικό εκατοστό.Για περισσότερες πληροφορίες δές στο www.trailtough.com . Κάοοτε σκέφτηκα και την αλλαγή κινητήρα αλλά το συνολικό κόστος και το εύρος της μετατροπής με προβλημάτισε (πλέον του κόστους τελών κυκλοφορίας, διαδικασίας ΚΤΕΟ, ασφαλίστρων κλπ).Το αυτοκίνητό μου είναι αυτό:

http://i267.No third party hosts allowed! Please use our service!.com/albums/ii31 ... emasma.jpg

[electronikos]

Με άφησες σύξυλο! Από περιέργεια πόσο περίπου σου κόστησαν οι μοντιφιές?

[theo]

φιλε απο την μυτηλινη σε ευχαριστω που εδωσες τα φωτα σ κ ετσι ειναι ...
εχω το vitara wagon και εννοω 58υρο του 95 με μοτερ 1600 16v μαλλον 8α προχωρησω στην αγορα χταποδιου κ πιο ελευ8ερου φιλτρου κ βλεπουμε 8α βαλω και φοτο απλα πνηγομαι αυτο τον καιρο

[theo]

ειναι ακριβως το ιδιο με το δικο μ χωρισ τα καλουδια ποθ φορασ χαχαχαα εμενα ειναι τελειωσ μαμα απο φιλτρο μεχρι λαστιχα σιγα σιγα 8α σ μοιασει αλλοστε γιαυτο το πηρα

[mytilini]

Αγαπητέ φίλε Theo, θα μου επιτρέψεις μια καλοπροαίρετη παρατήρηση/παραίνεση: βλέπω ότι ψάχνεις μανιωδώς τρόπους και μέσα να "φτιάξεις" το αυτοκίνητό σου. Πρόσεξε κάτι βασικό: έχεις σκεφτεί για ποιά χρήση το θέλεις;Εχεις κατά νού ότι κάπου θα χάσεις και κάπου θα κερδίσεις;Εχεις υπ' όψιν σου ότι άπαξ και αρχίσεις και μπείς στο "τριπάκι" ο κουμπαράς θα αδειάζει συνέχεια; Να προτείνω κάτι;Ξεκίνα απο τα απολύτως βασικά, ήτοι μια τετράδα αμορτισέρ και μια τετράδα λαστιχάκια.Κοίτα την ουσία και όχι το "εφφέ" της υπόθεσης.Τα "τουμπανιασμένα" ΔΕΝ είναι κατ' ανάγκην και τα καλύτερα 4κίνητα...Βγάλτο μια βόλτα στο βουνό, λάσπωσέ το, κόλλα το, τακάρισέ το και μετά βλέπεις τι πραγματικά χρειάζεται το αυτοκίνητό σου.Μην δώσεις τσάμπα λεφτά μόνο και μόνο για την "μούρη".Φιλικά, Κώστας

[hamman]

Τα "τουμπανιασμένα" ΔΕΝ είναι κατ' ανάγκην και τα καλύτερα 4κίνητα...Βγάλτο μια βόλτα στο βουνό, λάσπωσέ το, κόλλα το, τακάρισέ το και μετά βλέπεις τι πραγματικά χρειάζεται το αυτοκίνητό σου.Μην δώσεις τσάμπα λεφτά μόνο και μόνο για την "μούρη".Φιλικά, Κώστας

Κώστα μίλησες ωραία και φιλικά.
Μπράβο σου φίλε, συμφωνώ.

[theo]

καλημερα κωστα και σε ευχαριστω για την παρατηρηση αλλα με παρεξηγεισες δν 8ελω να το κανω τεραστιον διαστασεων με εχτρα 10000 χιλιαρικα απανω 8ελω μια αναρτηση λαστιχα με τακουνια φιλτρο κ χταποδι .....το αμαξι ειναι τελειως μαμα κ απο λαστιχα κ αναρτηση το αντεχω αλλα απο μοτερ λογο του οτι του πεφτει λιγο βαρι στο 1600 το 58θρο και λογο τοθ οτι τα προηγουμενα μ αμαξια ηταν ολα citroen saxo 1600 vts peugeot 205 mi16 bmw 318is και οπως καταλαβαινεις ειχαν λιγο παραπανο γκαζι χωρις να 8ελω να κανω φιγουρα κ χωρις να συγρινω ανομια πραγματα απλα απο την μια μου κακοφενετε και απο την αλλη ειμαι εν8ουσιασμενος με το καινουργιο μ αποχτημα μενω νεα μακρη κ κα8ε μερα που σχολαω απο δουλεια παω σχινια και το βαζω μεσα στην αμμο και κανω ολο το σχινια βολτα επεισησ μην με περασεις για ενα χαζο πιτσιρικα π εχει λεφτα ο μπαμπασ του κ του περνει οτι 8ελει ειμαι 19μισο και δουλευω απο τα 15 εχω αλλαξει 5 αμαξια κ 4 παπακια με δικα μ λεφτα τα συντιρω μονος μ παντα φιλικα τα λεμε ολα αφτα για να αλλαξεις γνωμη για μενα ....το αμαξι 8α εχει ποιο πολυ κα8ημερινη χρηση σπιτι δουλεια δουλεια σπιτι αλλα και πολλες εξορμησεις στην φυση kai εκδρομες gia snowboard...

[SpirosThiva]

Λύσις πάντα υπάρχουν και ευτυχώς που υπάρχει και το internet για να μαθαίνουμε. Μια λύση είναι το turbo η άλλη είναι το 2l μοτέρ τετρακύλινδρο πάντα αλλά μπαίνει με πόλη κόψε ράψε .Kαι η δυο μετατροπές ακριβές περίπου 4000e