ΑΠΕΜΠΛΟΚΗ 4Χ4 ΜΕ ΑΥΤΟΜΑΤΕΣ ΠΛΥΜΝΕΣ

[makis4711]

Παιδιά καλησπέρα. Εχω ένα vitara 1.6 long 5d το jlx (2006) ισπανικό το οποίο έχει από τη μάνα του αυτόματες πλύμνες. Θέλω να ρωτήσω ποιά η διαφορά στην εμπλοκή και απεμπλοκή του 4χ4 (αργό και γρήγορο) σε σχέση με τις απλές μηχανικές. Απ΄οτι γνωρίζω εγώ πρέπει για να απεμπλακεί το 4χ4 να κάνω μερικά βήματα όπισθεν. Και πώς καταλαβαίνω ότι έχει απεμπλακει και δεν εξακολουθεί να είναι μπλοκαρισμένο( εκτός από το φωτάκι στο ταμπλό που σβήνει). Η γνώμη σας είναι ότι οι μηχανικές είναι πιό αξιόπιστες από τις αυτόματες; Και αν ναί γιατι η Suzuki δεν έβαζε μηχανικές με χαμηλότερο κόστος και προσφέρει το αυτοκίνητο με αυτόματες. Μην σας ξαφνιάζει το έτος 2006 ήταν τα τελευταία που ήρθαν στην Ελλάδα (στοκ από σφακιανάκη )

[KON.GV]

Παιδιά καλησπέρα. 1)Εχω ένα vitara 1.6 long 5d το jlx (2006) ισπανικό το οποίο έχει από τη μάνα του αυτόματες πλύμνες. 2)Θέλω να ρωτήσω ποιά η διαφορά στην εμπλοκή και απεμπλοκή του 4χ4 (αργό και γρήγορο) σε σχέση με τις απλές μηχανικές. Απ΄οτι γνωρίζω εγώ πρέπει για να απεμπλακεί το 4χ4 να κάνω μερικά βήματα όπισθεν. 3)Και πώς καταλαβαίνω ότι έχει απεμπλακει και δεν εξακολουθεί να είναι μπλοκαρισμένο( εκτός από το φωτάκι στο ταμπλό που σβήνει). 4)Η γνώμη σας είναι ότι οι μηχανικές είναι πιό αξιόπιστες από τις αυτόματες; 5) Και αν ναί γιατι η Suzuki δεν έβαζε μηχανικές με χαμηλότερο κόστος και προσφέρει το αυτοκίνητο με αυτόματες. Μην σας ξαφνιάζει το έτος 2006 ήταν τα τελευταία που ήρθαν στην Ελλάδα (στοκ από σφακιανάκη )

1)Καλοτάξιδο Μάκη.
2)Απάντησες μόνος σου...ακριβώς αυτό ισχύει για τις αυτόματες "Αδρανείας" που έχεις ενώ για τις χειροκίνητες δες εδώ viewtopic.php?f=12&t=4496&start=0 ,Διάβασε από την αρχή και πιστέυω ότι θα κατανοήσεις πλήρως τον τρόπο λειτουργίας εμπλοκής-απεμπλοκής της χειροκίνητης πλύμνης.
3)Βασικά αφού κάνεις όπιστεν η μόνη αξιόπιστη λύση για να είσαι 100% σίγουρος είναι να κατέβεις και να τσεκάρεις τα ημιαξόνια με το χερι αν γυρνάνε ελεύθερα.Από εκεί και πέρα αν η μία από τις δύο πλύμνες μείνει για κάποιο λόγο κλειδωμένη τότε σιγουρα θα τοκαταλάβεις γιατί θα σε τραβάει το όχημα.
(Εχει τύχει να προλκηθεί ατύχημα σε φίλο σε εξόρμηση παλιά γιατί νόμιζε ότι οι πλύμνες είχανε μπλοκάρει ενώ η μία ΔΕΝ είχε κλειδώσει με αποτέλεσμα σε εμπόδιο-ανηφόρα να την γλιτώσει με 3 τούμπες ραγισμένο μοτερ και αχρηστη καμπίνα χωρίς ο ίδιος να πάθει το παραμικρό(ευτηχώς).
4)Για εμένα με κλειστά μάτια χειροκίνητες πλύμνες.
α)εχεις κοντά μόνο πίσω αν το θελήσεις
β)πάντα είσαι 100% σίγουρος ότι είναι κλειδωμένες η ξεκλείδωτες και μπορείς να το τσεκάρεις ανά πάσα στιγμή.
γ)ο μηχανισμός τους είναι πολύ απλός και μπορείς να επέμβεις εύκολα
δ)όπως το ανέφερες είναι πολύ πιο φτηνές.
5)Ποιος σου είπε ότι μια εταιρία θέλει την καλύτερη-ανθεκτικότερη λύση στο ελάχιστο κόστος??Επίσης τότε θυμάμαι το διαφημίζανε ως εξέλιξη της χειροκίνητητης και σαν πιο άνεση για τον οδηγό να μη χρειάζεται να "βάζει χέρι".

[char]

...3)Και πώς καταλαβαίνω ότι έχει απεμπλακει και δεν εξακολουθεί να είναι μπλοκαρισμένο( εκτός από το φωτάκι στο ταμπλό που σβήνει). ...

Αφού μετακινήσεις τον λεβιέ του βοηθητικού στο 2H, κάνεις όπισθεν μέχρι να ακούσεις το χαρακτηριστικό "κλάνγκ" (που σημαίνει ότι η τετρακίνηση ξεμπλόκαρε)!
Όμως, όπως λέει ο πολύπειρος KON.GV παραπάνω:

...
3)Βασικά αφού κάνεις όπιστεν η μόνη αξιόπιστη λύση για να είσαι 100% σίγουρος είναι να κατέβεις και να τσεκάρεις τα ημιαξόνια με το χερι αν γυρνάνε ελεύθερα.Από εκεί και πέρα αν η μία από τις δύο πλύμνες μείνει για κάποιο λόγο κλειδωμένη τότε σιγουρα θα τοκαταλάβεις γιατί θα σε τραβάει το όχημα.
...

[KON.GV]

Βέβαια αν έτυχε και έχω αυτόματες πλύμνες και είναι λειτουργικές δε σημαίνει ότι αύριο το πρωί τις ξηλώνω και βάζω χεροκίνητες.
Απλά έχω κατά νου κάποια στιγμή η αν αρχίσουν περίεργοι ήχοι μέσα στο μηχανισμό της πλύμνης η αντιληφθώ ότι δεν ξεκομπλάρουν εύκολα τότε η καλύτερη επιλογή είναι οι χειροκίνητες.
Επλίζω να βοήθησα 'οπως πολύ σωστά τα αναφέρει ο φιλάρας Νικόλας.

υγ.Νικόλα πολύ-πυρρος θα έλεγα από τα πολλά ναυτικά κλειδιά που έχω....

[chris7gtir]

Και εγω αυτοματες ειχα και στην πιστα στου Ατταρτ με το που μπηκα η μια παρεδωσε πνευμα(εσπασε) με αποτελεσμα να μου σπασει και ημιαξονιο μπροστα του απεναντι τροχου γιατι τραβαγε ολο το ζορι(ειμαι και ψηλομενος)
Γυρισα σε πισωκινητος και σιγα σιγα βγηκα.

Παλι καλα ομως που ημουν στην πιστα και δεν ημουν σε κανα βουνο να τρεχω και να μην φτανω.
Για εμενα βγαλτες και βαλε χειροκινητες.

[johndrama]

Το να τις βγαλει ειναι ενα θεμα ομως που κοστιζει και καποια χρηματα κοντα στα 200? πανω κατω?
Δηλαδη αν εχεις αυτοματες στανταρ σου βγαζουν προβλημα?Μου φαινεται παραξενο .......βεβαια η στραβη μια φορα συμβαινει!



Υ.Γ.Στο 410 παντως 14 χρονια που κυκλοφορει στα κυνηγια κυριως δεν προεκυψε τιποτα με τις πλυμνες του που ειναι αυτοματες!!!

[chris7gtir]

κοντα στα 200?

Οπως το ειπες η στραβη μια φορα θα τυχει.

Μεσα εισαι μαζι με τοποθετηση

[makis4711]

Στο δικό μου όταν μπλοκάρω τα 4χ4 και πάω να ξεμπλοκάρω κάνωντας μερικά μέτρα όπισθεν δεν ακούω κανένα "κλαγκ" ούτε τίποτα. Επίσης κατέβηκα και προσπάθησα να γυρίσω τα αξόνια των μπροστινών τροχών και δεν γυρνάνε ελεύθερα. Κάνουν μία διαδρομή μισής στροφής. Δεν ξέρω τι συμβαίνει.