intercooler σωληνας

[gmak]

σημερα καθως ημουνα σε πορεια ξαφνικα ακουσα ενα μπαμ σαν να κοπηκε η εξατμιση....το λαμπακι του njection αναψε και εχασα και την δυναμη στον κινητηρα...

ημουν σιγουρος οτι κατι εσπασε στην εξατμιση διοτι ο θορυβος που εκανε ο κινητηρας ηταν σαν να ειχε τρυπησει η εξατμιση...

καθοτι την τριτη παω διακοπες αγχωθηκα..που να προλαβω να δω τι ειναι??

ευτυχως θυμυθηκα κατι που ειχα διαβασει απο καποιον που δεν ειχε σφιξει τον πλαστικο σωληνα που συνδειει με την τουρμπινα ...


σφυριγμα δεν ακουγα πλεον...

οποτε εβγαλα το πλαστικο καπακι το οποιο ειναι στην κεφαλη και στην πολλαπλη και οντως ειδα οτι ειχε βγει ο σωληνας...και μαλιστα ειχε ψιλοκοπει

προς το παρων το ξαναεβαλα και το εσφιξα οσο μπορουσα...δευτερα πρωι στην σουζουκι για check

παλι καλα

απλα που και που θελει τσεκαρισμα ο συγκεκριμενος συνδεσμος

[gmak]

μην νομιζεις οτι δεν μπαινω.....μπαινω και αρκετα συχνα... αλοιμονο αν δεν ενημερωνομαστε και δεν ενημερωνουμε απο το συγκεκριμενο φορουμ..
απλα εχω πεσει με τα μουτρα και στο δικο μου σιτε...

[k.l.]

(καλημέρα Γιώργο) Είναι το σημείο που έχει πρόβλημα από την αρχή και υπήρχε και ανάκληση για αυτό, το πάνω κολάρο που καταλήγει στο turbo, την έχω πατήσει και εγώ προ της αλλαγής λόγω ανάκλησης και επειδή και το νέο δεν πολυάρεσε στο μηχανικό μου σε κάθε service το ελέγχει και το ξανασφίγκει, όσο για το κόψιμο δεν θυμάμαι καλά αλλά νομίζω οτι είχε απο μόνο του μια εγκοπή.

[4troxos]

Κλασσικο συμπτωμα αυτο ...θελει ελεγχο αυτος ο σωληνας .....Νομιζω ομως οτι ειναι συμπτωμα της πρωτης γενιας....μεχρι τα μεσα του 2007 εαν δεν κανω λαθος.

[gmak]

(καλημέρα Γιώργο) Είναι το σημείο που έχει πρόβλημα από την αρχή και υπήρχε και ανάκληση για αυτό, το πάνω κολάρο που καταλήγει στο turbo, την έχω πατήσει και εγώ προ της αλλαγής λόγω ανάκλησης και επειδή και το νέο δεν πολυάρεσε στο μηχανικό μου σε κάθε service το ελέγχει και το ξανασφίγκει, όσο για το κόψιμο δεν θυμάμαι καλά αλλά νομίζω οτι είχε απο μόνο του μια εγκοπή.

καλημερα κωστα...
εγω βασικα δεν ηξερα που ηταν ακριβως το προβλημα...ηξερα που ηταν ο σωληνας...οποτε τον ακολουθησα και το βρηκα..
αυτο που με παρεξενεψε ειναι οτι υπηρχε ενα λαστιχο πανω ή κατω απο το σωληνα...και το λεω ετσι διοτι δεν μπορουσα να το δω εφοσον ειχε βγει...εγω εβγαλα το λαστιχο διοτι δεν μπορουσα να το βαλω..και εβαλα μονο τον σκληρο σωληνα παρεα με τον σφικτηρα...σημερα και αυριο δεν το κινω το αμαξι...δευτερα χαλαρα στην σουζουκι...

εμενα ηταν μετα ανακλησης οποτε οντως ο μηχανικος σου εχει δικιο...ελεγχος συνεχεια

ασε που διαπιστωσα και καλυτερα ρεπριζ τωρα...

4τροχε...στο συγκεκριμενο σημειο οπως λεει και ο kl θελει ελεγχο...διοτι το δικο μου οπως προειπα ειναι after ανακλησης.

[gmak]

λοιπον να ενημερωσω του πετρελαιοκινητους και οχι μονο...


πηγα στην αντιπροσωπεια

το ανταλλακτικο δεν υπαρχει και ουτε σε στοκ στην αθηνα

σημαινει οτι πρεπει να ακινητοποιησω το αμαξι μου για 15-20 μερες και να αναβαλω τις διακοπες μου γιατι η αντιπροσωπεια δεν εχει ανταλλακτικα(ως οφειλε κατα την γνωμη μου)

οταν τους ειπα να παρακαμψουμε (οπως ηδη ειχα κανει) το λαστιχενιο ανταλλακτικο και να προσαρμοσω κατευθειαν το κολλαρο στην τουρμπινα,απλα να το ελενξουμε αρχισαν τα τυπικα, οτι δηλαδη μπορει να σπασει η μηχανη να κολλησει κλπ κλπ...αυτα δειχνουν ανθρωπους που δενε χουν ιδεα απο diesel μηχανες..

πραγματικα σκεφτομαι που να πηγαινω το αμαξι μου μετα την εγγυηση...ειναι φοβερη η κατασταση να εισαι στα προθυρα να πουλησεις το αμαξι σου διοτι δεν εχεις σωστο σερβις


για την ιστορια να σας πω οτι το πηγα ε 3 τεχνικους και γελωντας μου ειπαν να παω το ταξιδι μου αφοβα..το πολυ πολυ να ξαναφυγει και να το ξανασφιξω...


δεν ξερω τι να κανω....οχι τιποτε αλλο αλλα σκεφτομαι την κακια την ωρα μην παθει κατι το αμαξι και μου πουν οτι στα λεγαμε...

[4troxos]

Απο οσα διαβαζω και στο Ιταλικο το φορουμ βιδωνεις και πας κανονικα!!!!!
Στη προηγουμενη version ηταν προς το μερος του συνοδηγου κατω απο το πλαστικο καλυμμα της μηχανης.
Μην σε παρω και στο λαιμο μου αλλα ετσι ξερω.........

[alex23]

φιλε gmak

οτι και να γίνει το αμάξι είναι στην εγγύηση και θα στο καλύψει.
δηλαδή αν ήσουν καμιά γκόμενα που δεν ειχε ηδέα απο μηχανές και συνέχιζες να οδηγείς παρά τον θόρυβο και τελικά σου έκανε μεγαλύτερη ζημιά τι θα σου έλεγαν " ααα έπρεπε να σταματήσεις τώρα δεν σε καλύπτουμε"

αυτά είναι παράλογα πράγματα.
ξέρουμε πως λειτουργούν τα συνεργεία για να είναι καλυμμένοι σου λένε μην το μετακινήσεις και δεν σκέφτονται την ταλαιπωρία που θα περάσεις.

κριση εχεις αν νομιζεις πως το αμαξι θα αντέξει πήγαινε διακοπές!
απλα μην το ζορίζεις και πολυ!
βεβαία αν πάθει κατι θα σου καταστρέψει τις διακοπές.

οποτε μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα

[gmak]

φιλε 4τροχε εγω το εχω ναι μεν κατω απο το καλυμμα της μηχανης αλλα προς την πλευρα του οδηγου

αλεξ αυριο το πρωι φευγω...δεν θα το ζοριζω και θα το ελεγχω συνεχεια...εχω παρει και σφικτηρα μαζι μου μπας και χασω το πρωτο..


επιδη παω στο πηλιο(xorto) θα περασω και απο βολο...εκει θα ψαξω την αντιπροσωπεια μηπως σταθω τυχερος πραγμα που δεν το βλεπω

[vaxevana]

Μιας και το έφερε η συζήτηση, βρήκα χρόνο να κάνω κάτι που ήθελα να κάνω από καιρό. Μάλιστα είχα ζητήσει αν μπορούσε να δώσει φώτος κάποιος γι'αυτό αλλά με παρέπεμψαν στο service της Suzuki οι συμfοrumοιτες.

Επειδή λοιπόν έχω διαβάσει ότι παρόλο που έχει γίνει ανάκληση για το συγκεκριμένο ανταλλακτικό, θα πρέπει να προσέχει κανείς να μην χαλαρώσει με τον καιρό, όταν πήγα στο συνεργείο πρώτη φορά μου το έδειξαν για να το προσέχω και μόνος μου. Ανά τακτά χρονικά διαστήματα το σφίγγω μόνος μου προληπτικά. Παραθέτω δύο φωτογραφίες για τις συγκεκριμένες βίδες (είναι σε σφιγκτήρες), στο κόκκινο κυκλάκι, ενώ το πράσινο βελάκι δείχνει τον προσανατολισμό (από μπρος προς τα πίσω, δηλ. όπως κοιτάμε από μπροστά όταν ανοίγουμε το καπό). Είναι στο αριστερό μέρος της μηχανής όπως κοιτούμε.

Να σημειώσω ότι δεν φέρω καμία ευθύνη για τυχόν πατάτα που θα γίνει εξαιτίας αυτού του μηνύματος …
[

[k.l.]

Το σήμείο για το οποίο υπάρχει η ανάκληση και το οποίο έχει φύγει και σε εμένα και στον gmak δεν είναι αυτό. Βρίσκετε στο πίσω και δεξί μέρος του κινητηρα πίσω από το κίτρινο καπάκι των λαδιών, εκεί καταλήγει ένα κολάρο από το intercooler και συνδέετε πανω στο turbo, είναι το πάνω γιατί υπάρχουν δύο παράληλα, θα ανεβάσω φώτο το απόγευμα.

[gmak]

Το σήμείο για το οποίο υπάρχει η ανάκληση και το οποίο έχει φύγει και σε εμένα και στον gmak δεν είναι αυτό. Βρίσκετε στο πίσω και δεξί μέρος του κινητηρα πίσω από το κίτρινο καπάκι των λαδιών, εκεί καταλήγει ένα κολάρο από το intercooler και συνδέετε πανω στο turbo, είναι το πάνω γιατί υπάρχουν δύο παράληλα, θα ανεβάσω φώτο το απόγευμα.

σωστα κωστα....ακριβως οπως το περιεγραψες..

για την ιστορια εγω ειμαι στο πηλιο πλεον...

δεν το ζοριζα..ταχυτητες εως 140 στην εθνικη και πολυ απαλα..


δεν το εχω κοιταξει ακομα...μολις ετοιμαστω πρωτα ο Θεος για επιστροφη θα το τσεκαρω...

γεγονος ειναι παντως οτι οταν ζεστενετε γλυστραει απο τις αναθυμιασεις αλλα δεν φευγει...εντελως...το σπρωγνω και το ξανασφιγγω...

οταν ειναι κρυο δεν κουνιετε καθολου

μου λειπει και το ανταλλακτικο βλεπετε....

[heroicentaur]

Φιλε vaxevana τα σφυχτηρακια που λες μην τα πειραζεις καθολου απλα να τα τσεκαρης συχνα εαν εχουν λασκαρη γιατι αν καθε φορα τους δινεις μια δυο στροφες θα σπασουν καποια στιγμη. Ετσι εκανα και εγω καποια περιοδο στο ψυγειο στο Ferozaki μου και μια μερα ειδα δυο σπασμενα μετα απο βολτα επειδη το πρωι τα βιδωσα μια στροφη δεν αντεξαν και εσπασαν.

[vaxevana]

Φιλε vaxevana τα σφυχτηρακια που λες μην τα πειραζεις καθολου απλα να τα τσεκαρης συχνα εαν εχουν λασκαρη γιατι αν καθε φορα τους δινεις μια δυο στροφες θα σπασουν καποια στιγμη. Ετσι εκανα και εγω καποια περιοδο στο ψυγειο στο Ferozaki μου και μια μερα ειδα δυο σπασμενα μετα απο βολτα επειδη το πρωι τα βιδωσα μια στροφη δεν αντεξαν και εσπασαν.

Το έχω υπ'όψιν μου, δεν τα ζορίζω, απλώς αν είναι χαλαρά τα γυρνώ λίγο.

[k.l.]

Εδώ φαίνεται το προβληματικό σημείο. Τελικά gmak έχει από μόνο του χαρακιά το μαλακό πλαστικό.