κλειδωμα βοηθητικου για το 3d

από **grvitara** » Παρ Ιούλ 04, 2008 6:27 pm

σωστα apollo
οσο για το μηχανισμο εχουμε θεμα με τον εγκεφαλο. για να γινω πιο συγκεκριμενος χρησιμοποιει το συστημα την "κεντρικη" πλεξουδα του αYτοκινητου πραγμα ριψοκινδυνο να βαλεις χερι. και για να μην παρεξηγηθω. "ολα" ειναι εφικτα. το θεμα ειναι κατα ποσο θελει ο καθενας να βαλει χερι στο αμαξι του και βεβεια ποσο βαθεια. προσωπικα με το που μου ειπαν οτι εχουμε θεμα με την πλεξουδα και πρεπει να βαλει χερι ηλεκτρολογος με ξηλωνε-ραβε γιατι δεν υπαρχουν αναμονες ειπα STOP.

από **alex23** » Κυρ Ιούλ 06, 2008 4:54 pm

αυτός μηχανισμός μας λείπει.

αριστερά ένα πράγμα σαν βίδα είναι ένας διακόπτης που καταλαβαίνει σε ποια θέση βρίσκετε ο μοχλός και ανάλογα ανάβει τα λαμπάκια στο καντράν του αμαξιού.

σήμερα που πήγα attart μπήκα από κάτω και σε 10 λεπτά έβγαλα την βίδα γύρισα τον μοχλό για να κλειδώσει και ξανά έβαλα την βίδα και έκανα βόλτες με κλειδωμένο διαφορικό.Το αμάξι δεν το είχα ξανά νιώσει έτσι.

πέρναγε με άνεση από παντού.

είναι πολύ βλάκες που το έχουν χώσει εκεί μέσα και που δεν μας έχουν βάλει τον μηχανισμό γιατί το αμάξι πραγματικά οργώνει.

μετά έκανα 20 λεπτά μέχρι να ξανά βιδώσω την βίδα με το κλειδί γιατί θέλει λίγο λίγο και δεν έχεις χέρι.

όσο για τα αργά ακόμα είναι ομιχλώδες το τοπίο γιατί διαβάζοντας είδα ότι αν κανείς πάνω τον μοχλό τότε πάει στα αργά αλλά εμάς δεν έχει τρύπα για να βάλεις και αλλού την βίδα βεβαία ποτέ δεν ξέρεις...

διαπίστωσα και εγώ πως δεν υπάρχει καλωδίωση αλλά αυτό είναι το λιγότερο. Το πιο ανησυχητικό είναι ότι μάλλον πρέπει να κατέβει όλο το κιβώτιο για να μπει αυτός ο μηχανισμός γιατί αλλιώς δεν μπορείς να το βάλεις και να βιδώσεις τις βίδες. :cry:

to be continued...

από **alex23** » Κυρ Ιούλ 06, 2008 8:37 pm

άσχημα τα νέα από το manuall!!!

δεν έχουμε τα γρανάζια για τα αργά!
μπορείτε να το δείτε και στην φωτογραφία.
αριστερά είναι tranfer motor - shift type (transfer with shift actuator)
δεξιά είναι tranfer non - shift type (transfer without shift actuator)

από **Artsi** » Κυρ Ιούλ 06, 2008 8:47 pm

και ο μοχλός που γύρισες τι ήταν τότε; Εμένα μου έχει πει άνθρωπος που έχει δει το διαφορικό ανοιχτό,
ότι τα έχει και ψάχνει τρόπο να τα ενεργοποιεί! Και είναι γνωστής του αντικειμένου!

από **alex23** » Κυρ Ιούλ 06, 2008 8:53 pm

άλλο τα γρανάζια για τα αργά και άλλο το κλείδωμα του διαφορικού.
δηλαδή δεν μπορούμε να έχουμε 4Low/Lock (αργά)
αλλά μπορούμε να έχουμε 4High/Lock (κλείδωμα)

μάλλον θα πάμε για μια ντιζα με καμιά πατέντα μόνο για το κλείδωμα

από **Artsi** » Κυρ Ιούλ 06, 2008 8:58 pm

Περιμένουμε να δούμε νέα από το μέτωπο! Δεν μπορεί, κάτι θα γίνεται και για εμάς!
Θα βρεθεί σίγουρα η λύση!
:cry:

από **apnea** » Κυρ Ιούλ 06, 2008 9:46 pm

Φιλέ Αλέξη δεν λείπουν μόνο αυτά τα γρανάζια λείπουν και άλλα γρανάζια για κοίτα πιο προσεκτικά η γνώμη μου είναι να μην ακούτε κανένα οι ιάπωνες δεν είναι χαζοί κάτι ξέρουν τώρα αν ήθελες αυτοκίνητο με κοντές σχέσεις να έπαιρνες άλλο το αυτοκίνητο δεν συνιστάτε για εκτός δρόμου κατάστασης σε μεγάλο βαθμό βλέπε διάφορα τεστ που έχουν γίνει σε διάφορα περιοδικά του χώρου δεν είναι μόνο οι κοντές σχέσεις που λείπουν από το αυτοκίνητο απουσιάζει και η ανάρτηση δεν νομίζω να είναι ότι καλύτερο στον χώρου του τετρακίνητου οι γνώμη μου είναι να το αφήσεις όπως είναι φιλικά Γιώργος (apnea) :wink:

από **alex23** » Κυρ Ιούλ 06, 2008 10:31 pm

φίλε Γιώργο έχεις δίκιο το αμάξι δεν έχει σε καμία περίπτωση τις δυνατότητες που έχει το πενταπορτο που έχει αργά!

ότι και να κάνουμε τα αργά είναι πολύ σημαντικά στις off road διαδρομές.
και στην ανηφόρα και στην κατηφόρα και ότι σε φρενάρει και ότι έχεις περισσότερη δύναμη και και....

βεβαία σε μια διαδρομή μπορεί να χρειαστείς μια φορά τα αργά ενώ το κλείδωμα το χρησιμοποιείς πιο συχνά άρα είναι πιο απαραίτητο χωρίς να λέω πως τα αργά δεν είναι απαραίτητα.

γιατί λοιπόν εφόσον το αμάξι διαθέτει την δυνατότητα του κλειδώματος να μην την εκμεταλλευτούμε?

σέβομαι την γνώμη σου και την κρατάω γιατί όσο να ναι είσαι περισσότερο καιρό στον χώρο και έχεις περισσότερες γνώσεις σίγουρα.
δεν σκοπεύω να επέμβω μηχανικά στο κιβώτιο και να βάλω τα κοντά γρανάζια.
το κιβώτιο θα μείνει ως έχει η μόνη μετατροπή θα είναι στον μοχλό γιατί είναι σε πολύ δυσπρόσιτο σημείο.

Υ.Γ. στις φωτογραφία φαίνονται όντως να λείπουν και αλλά γρανάζια απλά δεν έκατσα να τα κοκκινίσω όλα :wink:

το point ήταν πως λείπουν γρανάζια όχι ο αριθμός. :lol:

αυτά που λείπουν τα γράφει μέσα σαν low gear , counter gear assembly

από **alex23** » Τρί Οκτ 28, 2008 6:29 pm

πολύ πρόχειρα μια κατασκευή για να πάρουμε ιδέες!

υπενθυμίζω οτι αυτο ειναι για να γυρίσουμε το μοχλακι στις δυο θέσεις για να κλειδώσει!

ξέρει κάποιος που μπορώ να βρω ντιζες ?

από **georgeh** » Τρί Οκτ 28, 2008 7:00 pm

και αυτοί που φτιάχνουν κοντέρ έχουν αλλά επίσεις και από φρένα μηχανής

από **AKHS** » Τετ Οκτ 29, 2008 8:35 pm

Παιδια αυτοι που φτιαχνουν κοντερ δεν εχουν τετοιες ντιζες,το ξερω γιατι ειναι το επαγγελμα του πατερα μου.

από **casper** » Πέμ Νοέμ 20, 2008 4:59 pm

παιδια τυχαια διαβασα το συγκεκριμενο θεμα και αφου εμεινα καταπληκτος :shock:

ενθουσιαστικα οσο δεν φανταζεστε

!!! μηπως εχουμε νεοτερα? προχωρησες μηπως τη βαση με την ντιζα αλεξ?

από **setteras** » Σάβ Νοέμ 22, 2008 12:09 am

κανενα νεο απο το μετοπο εχουμε?
εχω σκευτει εναν μηχανισμο με μοτερακι απο υαλοκαθαριστιρες.
αν λειτουργει σωστα το κλειδομα πειτε μου να το εφαρμοσω!

από **casper** » Σάβ Νοέμ 22, 2008 12:16 am

λογικα θα κανει και το μοτερακι του 1.9

από **alex23** » Σάβ Νοέμ 22, 2008 12:17 am

το κλείδωμα λειτουργεί!
στις δύσκολες εκδρομές μπαίνω από κάτω και το κλειδώνω και παει μια χαρα!

το θέμα ειναι οτι δεν εχεις πολύ χωρο για να δουλέψεις μονο αν κατέβει το βοηθητικό.

εκει εχω κολλήσει και στο που θα βρω μοχλό και ντιζα!

κλειδωμα βοηθητικου για το 3d

γ

ω

Μέλη σε σύνδεση