Turbo?

[κυριακος αθανασιου]

και άντε και βρίσκω ότι χρειάζεται για την μετατροπή που να το πας??
εννοώ θα ήταν πολύ πιο ελκυστικό αν κάποιο συνεργείο μας έλεγε οτι μπορεί να το αναλάβει....!

νομιζω οτι ο σακκας σου ειπε οτι ολα γινονται οποτε καταλαβαινω οτι το αναλαμβανει κι ολας!!

[gi@nn@kis]

[nikos sakkas]

Είχα λίγη δουλειά κι άργησα να μπω...
Όταν λέω ότι γίνονται όλα και στην Ελλάδα, εννοώ ότι και εδώ τοποθετούνται turbo σε αυτοκίνητα!
Γιατί να μην μπαίνει σε NGV???
Το δικό μου - Vitara - το έχω τουρμπίσει, με χαμηλή πίεση δεν έχω κανενα θεμα τόσα χρόνια.
Συνεργείο να το αναλάβει βρίσκεις, πολλοί ασχολούνται με μετατροπές!
Θέλει μόνο προσοχή στον παράλληλο εγκέφαλο και ρυθμισή του

[jimpapanag]

Καλησπέρα σας

Ένα πολύ ενδιαφέρον θέμα αναπτύσσεται σε αυτήν την ενότητα.

Θα μπορούσε κάποιος γνώστης να μας διαφωτίσει :

1. Η τοποθέτηση /εγκατάσταση κομπρέσορα είναι μία απλή ή πολύπλοκη διαδικασία.
2. Μπορεί να απεγκατασταθεί αργότερα
3. Το όχημά μου έχει παράλληλο εγκέφαλο KERABOS , τι γίνεται με αυτό
Σίγουρα θα υπάρχουν και άλλα ερωτήματα

Με φιλικούς χαιρετισμούς
Δημήτρης

[diman]

Είχα λίγη δουλειά κι άργησα να μπω...
Όταν λέω ότι γίνονται όλα και στην Ελλάδα, εννοώ ότι και εδώ τοποθετούνται turbo σε αυτοκίνητα!
Γιατί να μην μπαίνει σε NGV???
Το δικό μου - Vitara - το έχω τουρμπίσει, με χαμηλή πίεση δεν έχω κανενα θεμα τόσα χρόνια.
Συνεργείο να το αναλάβει βρίσκεις, πολλοί ασχολούνται με μετατροπές!
Θέλει μόνο προσοχή στον παράλληλο εγκέφαλο και ρυθμισή του

Ο παράλληλος είναι απαραίτητος ή μπορεί να δουλέψει και με επαναπρογραμματισμό στον μαμά εγκέφαλο??
Αναφέρω ότι στο δικό μου έχω κάνει επαναπρογραμματισμο στον εγκέφαλο και έχω δεί μεγάλη διαφορά σε απόδοση κατανάλωση κλπ κλπ.

[gi@nn@kis]

... επαναπρογραμματισμό στον μαμά εγκέφαλο??

Στο 2.0 L μπαινει??? Γτ εχω ακουσει κ το χα ψαξει, πως δεν γινεται , επειδη ειναι κλειδωμενος ο ECU Denso !!

[nikos sakkas]

... επαναπρογραμματισμό στον μαμά εγκέφαλο??

Στο 2.0 L μπαινει??? Γτ εχω ακουσει κ το χα ψαξει, πως δεν γινεται , επειδη ειναι κλειδωμενος ο ECU Denso !!

turbo μπορεις να βαλεις σχεδον παντου απλα στα περισσοτερα αυτοκινητα θελει παραλληλο η αγραφο εγκεφαλο. στο ngv 2.0 η πιο απλη οικονομικη κ σωστη λυση ειναι αυτη του παραληλου αφου ο εργοστασιακος δεν ρυθμιζεται

[nikos sakkas]

Είχα λίγη δουλειά κι άργησα να μπω...
Όταν λέω ότι γίνονται όλα και στην Ελλάδα, εννοώ ότι και εδώ τοποθετούνται turbo σε αυτοκίνητα!
Γιατί να μην μπαίνει σε NGV???
Το δικό μου - Vitara - το έχω τουρμπίσει, με χαμηλή πίεση δεν έχω κανενα θεμα τόσα χρόνια.
Συνεργείο να το αναλάβει βρίσκεις, πολλοί ασχολούνται με μετατροπές!
Θέλει μόνο προσοχή στον παράλληλο εγκέφαλο και ρυθμισή του

Ο παράλληλος είναι απαραίτητος ή μπορεί να δουλέψει και με επαναπρογραμματισμό στον μαμά εγκέφαλο??
Αναφέρω ότι στο δικό μου έχω κάνει επαναπρογραμματισμο στον εγκέφαλο και έχω δεί μεγάλη διαφορά σε απόδοση κατανάλωση κλπ κλπ.

εγω θα ελεγα ενα παραλληλο τυπου greddy που ριθμιζει κ καυσιμο κ αβανς. περνει δεδομενα απο air flow, πιεση turbo, στροφες,κλπ. το πλεονεκτημα του ειναι οτι συνεργαζεται με τα περισσοτερα ιαπωνεζικα αυτοκινητα κ για light turbo (Ως 0,8 bar) κατασκευες ειναι ιδανικος. o εργοστασιακος εγκεφαλος απ οσο ξερω δεν ρυθμιζεται, αλλα ακομα και αν μπορεις να επεμβεις το βλεπω πολυ δυσκολο για καταστασεις υπερπληρωσης

[theo_ts]

Θα συμφωνήσω με τον Νίκο......

[vicarv]

Είχα λίγη δουλειά κι άργησα να μπω...
Όταν λέω ότι γίνονται όλα και στην Ελλάδα, εννοώ ότι και εδώ τοποθετούνται turbo σε αυτοκίνητα!
Γιατί να μην μπαίνει σε NGV???
Το δικό μου - Vitara - το έχω τουρμπίσει, με χαμηλή πίεση δεν έχω κανενα θεμα τόσα χρόνια.
Συνεργείο να το αναλάβει βρίσκεις, πολλοί ασχολούνται με μετατροπές!
Θέλει μόνο προσοχή στον παράλληλο εγκέφαλο και ρυθμισή του

Ο παράλληλος είναι απαραίτητος ή μπορεί να δουλέψει και με επαναπρογραμματισμό στον μαμά εγκέφαλο??
Αναφέρω ότι στο δικό μου έχω κάνει επαναπρογραμματισμο στον εγκέφαλο και έχω δεί μεγάλη διαφορά σε απόδοση κατανάλωση κλπ κλπ.

εγω θα ελεγα ενα παραλληλο τυπου greddy που ριθμιζει κ καυσιμο κ αβανς. περνει δεδομενα απο air flow, πιεση turbo, στροφες,κλπ. το πλεονεκτημα του ειναι οτι συνεργαζεται με τα περισσοτερα ιαπωνεζικα αυτοκινητα κ για light turbo (Ως 0,8 bar) κατασκευες ειναι ιδανικος. o εργοστασιακος εγκεφαλος απ οσο ξερω δεν ρυθμιζεται, αλλα ακομα και αν μπορεις να επεμβεις το βλεπω πολυ δυσκολο για καταστασεις υπερπληρωσης

+1000

[diman]

... επαναπρογραμματισμό στον μαμά εγκέφαλο??

Στο 2.0 L μπαινει??? Γτ εχω ακουσει κ το χα ψαξει, πως δεν γινεται , επειδη ειναι κλειδωμενος ο ECU Denso !!

turbo μπορεις να βαλεις σχεδον παντου απλα στα περισσοτερα αυτοκινητα θελει παραλληλο η αγραφο εγκεφαλο. στο ngv 2.0 η πιο απλη οικονομικη κ σωστη λυση ειναι αυτη του παραληλου αφου ο εργοστασιακος δεν ρυθμιζεται

ο μαμά εγκέφαλος ρυθμίζεται και το έχω κάνει στο δικό μου με πολύ καλά αποτελέσματα σας παραθέτω και το σχετικό θέμα που έχω ανοίξει

viewtopic.php?f=8&t=23467

[chris7gtir]

Σε πολλα απο τα αυτοκινητα μας λειπει η δυναμη και ειδικα οταν αρχιζουμε και εμεις βαλε μεγαλυτερα λαστιχα βαλε το ενα βαλε το αλλο η κατασταση γινεται χειροτερη.
Προσωπικα στο δικο μου το μοτερ και λογω παλαιοτητας 2002 μοντελο δεν σκεφτομαι ουτε καν να το τουρμπισω γιατι θα μου τα δωσει στο χερι σιγουρα.
Αυτο που θα κανω οταν ερθει η ωρα (παραδοσει πνευμα το μοτερ μου) θα μπει το γνωριμο τετραπεταλουδο μοτερακι Nissan SR 20 det μαμισιο τουρμπατο 240 αλογα που φοραγα σε προηγουμενο αμαξι μου.
Και φυσικα το εχει κανει καποιος πραξη πρωτου το σκεφτω εγω.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5852307/