Turbo?

[Gorgis]

Ναι! Τι δεν καταλαβαινετε;χαχα..
Θα μπορουσαμε να βαλουμε υπερτροφοδοτηση,η κομπρεσσορα,στο ngv μας;
Για φανταστειτε τι δυνατοτητες θα ειχε στο off-road..

[4troxos]

Ανετα....Το εχουν κανει στην Ιταλια με σχετικα λιγα χρηματα!!! Με 700 ευρω ,με μεταχειρισμενο ογκομετρικο κομπρεσορα, χωρις intercooler , στο 1.6 βενζινα.
http://www.fuoristrada.it/showthread.ph ... -6-benzina

[gi@nn@kis]

Περισσοτερες λεπτομερειες ?? πιεση που σηκωνει, ecu κλπ...

[4troxos]

ΚΟΜΠΡΕΣΣΟΡΑ eaton m62 - μεταχειρισμενο με 300 Euro .H διαμετρος της τροχαλιας στα 18cm.
-0,3-0,4 bar ,
-πηρε 25-30 αλογα!!

[gi@nn@kis]

Και ροπη απο χαμηλα !!!

Προγραμματισανε ecu ?? λενε οι Ιταλοι ?


Καποιο παραλληλο εγκεφαλακι πρεπει να χει ο τυπος ! Αν μπορω να το διακρινω, ειναι αυτο που ειναι πιασμενο με tyreup στην εισαγωγη !

[4troxos]

Ιντερκουλερ σε τετοιες πιεσεις ΔΕΝ χρειαζεται.....
Μην με ρωτατε περισσοτερα γιατι δεν ξερω.....

[4troxos]

Mανομετρο και διακοπτης του τουρμπο!!!!!

"...Il sensore sul colletore, quello vicino al filtro e la sonda lambda riescono senza bisogno di altre modifiche a mantenere un buon rapporto aria/benzina. Il volumetrico della MB Kompressor (prima seria) ha anche la frizione elettromagnetica, quindi pensavo di mettere un pulsante per poterlo eventualmente disattivare..."

O σενσορας στο κολλεκτερ , αυτος κοντα στο φιλτρο και ο αισθητηρας λαμδα, ΤΑ ΚΑΤΑΦΕΡΝΟΥΝ ΧΩΡΙΣ ΑΝΑΓΚΗ ΑΛΛΩΝ ΜΕΤΑΤΡΟΠΩΝ , να κρατανε μια καλη αναλογια στο μιγμα αερα/βενζινα.
Επειδη ο συγκεκριμενος κομπρεσορας eaton m62 (MB Kompressor -πρωτης γενιας)εχει ηλεκτρομαγνητικη βαλβιδα του εβαλε και διακοπτη για να τον κλεινει οποτε θελει.(on-off)

[4troxos]

"...paghi tra volumetrico, pop-off, raccordi - ca 500 euro e altri 150 euro per fare il supporto + puleggia + tenditore: la centralina aggiuntiva costa 100 euro
sono veramente sodisfatto, e il consumo non è aumentato, anzi, mi sembra addirittura diminuito .."

Κοστολογιο:
-Κομπρεσορας(μεταχ/μενος) +pop-off (βαλβιδα εκτονωσης)+μουφες-βιδες κ.λ.π ,περιπου 500 ευρω
-Βαση στηριξης+τροχαλια+τεντωτηρας στα 150 ευρω
-Παραλληλος εγκεφαλος 100 ευρω.

Το αμαξι παει σαν το diesel και η καταναλωση δεν εχει αυξηθει .Φαινεται μαλιστα να ειναι μειωμενη!!!

Υ.Σ.Χωρος στην μηχανη για ολα αυτα.. υπαρχει.

[GEORGE PALTOGLOU]

Καλό φαίνεται

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

πώς??? λές??

[ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Ρ]

Καθόλου άσχημη ιδέα !!!

[kaliakouda]

Ναι καλά όλα αυτά αλλά για την Ιταλία, άντε βάλε εδώ και να σου συμβεί ζημιά εξ' αιτίας της μετατροπής, σε έφαγε το μαύρο φίδι αφού όλοι οι ανεύθυνοι θα σφυρίζουν αδιάφορα

[4troxos]

Δεν υπαρχουν σοβαρα συνεργεια μετατροπων στην Ελλαδα???Δεν νομιζω.
Εαν το ψαξετε θα βρειτε ακρη.
Εγω πως βρηκα ακρη για το diesel......που ηταν πιο δυσκολο μιας και οι πετρελαιοκινητήρες δεν ηταν αρκετα περπατημένοι στο Ελλαδισταν, τουλαχιστον μεχρι πρότινος !!!

[Gorgis]

Δεν υπαρχουν σοβαρα συνεργεια μετατροπων στην Ελλαδα???Δεν νομιζω.
Εαν το ψαξετε θα βρειτε ακρη.
Εγω πως βρηκα ακρη για το diesel......που ηταν πιο δυσκολο μιας και οι πετρελαιοκινητήρες δεν ηταν αρκετα περπατημένοι στο Ελλαδισταν, τουλαχιστον μεχρι πρότινος !!!

Τι εννοεις οτι βρηκες ακρη με το diesel?


Παντως θα ειχε πολυ ενδιαφερον να βλεπαμε ενα εδω σε τεστ..

[4troxos]

...Τι εννοεις οτι βρηκες ακρη με το diesel?..

Κοίταξε το avatar μου και την υπογραφη μου και θα καταλαβεις...