Αξιοπιστία Diesel F9Q

[haritak]

Γειά σε όλους!

Εδώ και κάνα χρόνο ψάχνω για auto και μαζεύω γνώμες απο εδώ και απο εκεί, με μερικούς μάλιστα νομίζω έχω μιλήσει σε άλλα φορουμ.

Καθώς λοιπόν η ώρα πλησιάζει και κατα το Πάσχα λέμε οικογενειακώς να κάνουμε την μεγάλη κίνηση για να πάρουμε νέο αμάξι, θα ήθελα γνώμες για την αξιοπιστία του F9Q απο ιδιοκτήτες που έχουν κάνει 50000++ km.

Εγώ, προσωπικά έχω κολλήσει με το GV 1.9 Diesel. Απο την αρχή ήταν το αγαπημένο μου. Μέχρι που ανακάλυψα ότι ο κινητήρας είναι Renault και για την Renault δεν έχω καμία εκτιμηση. Τα πράγματα έγιναν ακόμα χειρότερα όταν ψάχνοντας στον internet για F9Q αλλα και για GV 1.9 Diesel, πέφτω κατα 90% πάνως σε posts για .... ανακλήσεις!!!

Σε κάποια απο τα threads εδώ στο vitaraclub διάβασα κάποια ενθαρυντικά στοιχεία, αλλά δεν μου φάνηκαν αρκετά.

Οσοι το έχετε το αμάξι, και το έχετε λιώσει στο πήγαινέ-ελα ή το έχετε πνίξει στη λάσπη ή απλά κάνετε τη δουλειά σας με αυτό, κάντε ένα post με πόσα km έχετε κάνει, τί χρήση και τί προβλήματα (του κινητήρα) σας έχει βγάλει.

Αντε γιατί δέχομαι ισχυρές πιέσεις για άλλα auto απο γύρω γύρω, και αμάξι παίρνεις μια φορά! (Αντε μια φορά κάθε 15 χρόνια)

Thanks!

[Dimis]

Φίλε καλό είναι πριν γράφεις τις απορίες να περάσεις από το τόπικ ( Καλως ηρθατε/Νέα μέλη/Το όχημα σας ) να παρουσιαστείς στα μέλη του κλάμπ και μετά μπορείς να εκφράσεις τις απορίες σου και τις απόψεις σου ελευθερα...

[gmak]

αν και στην ενοτητα αυτη θα βρεις οτι ζητας θα σου πω εν ταχει την δικια μου αποψη

καταρχας αν ο κινητηρας προερχοταν απο την σουζουκι τοτε θα με προβληματιζε...τι εμπειρια εχει η σουζουκι απο κινητηρες ντηζελ??

κατα δευτερο η ρενω εχει παραδοση στους κινητηρες και ειδικα στους ντιζελ..

σαφως και ο κινητηρας ειναι παλιος αλλα περπατημενος και εχιε κανει πολλα χιλιομετρα σε αλλα γαλλικα αμαξια

εγω αισιως συμπληρωνω τα 75000 κμ...προβλημα με τον κινητηρα ειχα μονο με το κολαρο της τουρμπινας (ανακληση) και ενα κιτρινο λαμπακι αντιστασης που μου εχει αναψει τα τελευταια 3000 κμ και δεν μπορω να βρω τι ειναι..

και βεβαια τα εχω κανει ολα οσα ανεφερες...

ειναι σχετικα θορυβωδης και βεβαιως εχει και τους καθιερωμενους τριγμους που εχει ενας ντηζελ κινητηρας...

μεγαλο πλεονεκτημα ο κυβισμος μιας και γλυτωνεις φορολογια και τελη κυκλοφοριας και βεβαια ειναι ιδιαιτερα οικονομικος

το αυτοκινητο σαν συνολο τα συνδυαζει ολα..αυτοκινητο για κακοτραχαλα μερη και οχι μονο για βατους χωματοδρομους...ανετα ταξιδια οικογενειακα με ασφαλεια.

αν με ρωτουσες τι παραπονα εχω θα σου ελεγα οτι θα ηθελα εναν πιο "ησυχο" κινητηρα..

[Mitsos-Feroza]

...... και ενα κιτρινο λαμπακι αντιστασης που μου εχει αναψει τα τελευταια 3000 κμ και δεν μπορω να βρω τι ειναι..

off topic αλλα μιλας για ενα κιτρινο λαμπακι με συμβολο πηνειου σωστα?
Βαζεις μπρος κ παραμενει αναμενο??
Αν την ωρα που πας να ξεκινησεις το αμαξι (που ειναι κρυο) γυρισεις το κλειδι στην θεση κ περιμενεις 3-5 δευτερολεπτα σβηνει η παραμενει αναμενο??

[haritak]

αν και στην ενοτητα αυτη θα βρεις οτι ζητας θα σου πω εν ταχει την δικια μου αποψη

καταρχας αν ο κινητηρας προερχοταν απο την σουζουκι τοτε θα με προβληματιζε...τι εμπειρια εχει η σουζουκι απο κινητηρες ντηζελ??

κατα δευτερο η ρενω εχει παραδοση στους κινητηρες και ειδικα στους ντιζελ..

σαφως και ο κινητηρας ειναι παλιος αλλα περπατημενος και εχιε κανει πολλα χιλιομετρα σε αλλα γαλλικα αμαξια

εγω αισιως συμπληρωνω τα 75000 κμ...προβλημα με τον κινητηρα ειχα μονο με το κολαρο της τουρμπινας (ανακληση) και ενα κιτρινο λαμπακι αντιστασης που μου εχει αναψει τα τελευταια 3000 κμ και δεν μπορω να βρω τι ειναι..

και βεβαια τα εχω κανει ολα οσα ανεφερες...

ειναι σχετικα θορυβωδης και βεβαιως εχει και τους καθιερωμενους τριγμους που εχει ενας ντηζελ κινητηρας...

μεγαλο πλεονεκτημα ο κυβισμος μιας και γλυτωνεις φορολογια και τελη κυκλοφοριας και βεβαια ειναι ιδιαιτερα οικονομικος

το αυτοκινητο σαν συνολο τα συνδυαζει ολα..αυτοκινητο για κακοτραχαλα μερη και οχι μονο για βατους χωματοδρομους...ανετα ταξιδια οικογενειακα με ασφαλεια.

αν με ρωτουσες τι παραπονα εχω θα σου ελεγα οτι θα ηθελα εναν πιο "ησυχο" κινητηρα..

Με έπισες... Ειδικά με το καινούριο GV που έχουν κάνει και κινησεις ηχομόνωσης, οπότε σίγουρα το πρόβλημα του θορύβου δεν θα είναι το ίδιο έντονο. Θα κάνω βέβαια και μία βόλτα στο forum.
Αν και κάποιος άλλος θέλει να καταθέσει την γνώμη του, είμαι όλος αυτιά!

Ευχαριστώ gmak!

[gmak]

...... και ενα κιτρινο λαμπακι αντιστασης που μου εχει αναψει τα τελευταια 3000 κμ και δεν μπορω να βρω τι ειναι..

off topic αλλα μιλας για ενα κιτρινο λαμπακι με συμβολο πηνειου σωστα?
Βαζεις μπρος κ παραμενει αναμενο??
Αν την ωρα που πας να ξεκινησεις το αμαξι (που ειναι κρυο) γυρισεις το κλειδι στην θεση κ περιμενεις 3-5 δευτερολεπτα σβηνει η παραμενει αναμενο??

οντως εχω παρατηρησει οτι οταν το αφηνω στην θεση για λιγο, μπορει και να σβησει..μαλιστα ειναι η μονη φορα που σβηνει..κατα τα αλλα ειναι παντα αναμενο χωρις να μου προκαλει κατι..

εχω αναφερθει εκτενεστερα εδω http://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php?t=935

[Mitsos-Feroza]

Θα σου απαντησω τοτε σε εκεινο το τοπικ για να μην βγουμε τελειως off απο δω

[4troxos]

Ακομη και το τελευταιο Megane μοντελο (2009) 1.9 dci θα φοραει τον δικο μας κινητηρα .Γινονται αναφορες σε περιοδικα του ξενου τυπου , στις καλες επιδοσεις ,αξιοπιστια , και οικονομια που εχει αυτος ο κινητηρας diesel της Renault!!!!!!!