VITARA ΙΩΑΝΝΙΝΑ

από **KON.GV** » Κυρ Μάιος 24, 2009 11:16 pm

GRVIT έγραψε:Ρε να σας βρασω,με βαζετε παλι να ασχολουμαι με τις μ@λ@κιες της ανεξαρτητης ........
μια χαρα κανεις!

από **alexelis** » Δευτ Μάιος 25, 2009 6:35 pm

GRVIT έγραψε:Μπορει αρκει να κατασκευαστει μια φλαντζα με καρε οπως αυτη του Anvil

Αν πει να χρησιμοποιησει το ακρο απο τον μπιλιοφορο που κουμπωνει μεσα και να κανει μια φλαντζα και να το κολησει με γαζι,ισως ειναι καλυτερο.

Αυτη ειναι η φλαντζα την ξετρυπωσα στην αποθηκη μου την ειχα φτιαξει απ τις αρχες

Εικόνα

Το καλυτερο που ειχα κανει και δεν ειχε αναγκη ειναι αυτο, βεβαια δεν το ειχα ολοκληρωσει πλυρως, αλλα βολτα τα εκανα :lol:

ειχα ενα τρεμουλο

αλλα αυτο οφηλωνταν στο οτι δεν τα ειχα στειλει για ζυγισμα ,ξερω γω λεω

αυτα

από **KON.GV** » Δευτ Μάιος 25, 2009 9:42 pm

τι ειπε ρε ο καλλιτεχνης?? :shock:

εχουμε ξεφυγει εντελως!αυτα ειναι...."γουσταρω καργα".
μιλαμε για πολλη σεγα και τροχο εεε? :wink:

από **alexelis** » Δευτ Μάιος 25, 2009 11:27 pm

KON.GV έγραψε:τι ειπε ρε ο καλλιτεχνης??
εχουμε ξεφυγει εντελως!αυτα ειναι...."γουσταρω καργα".
μιλαμε για πολλη σεγα και τροχο εεε?

σπαζοκεφαλια τελειος η ανεξαρτητη αναρτηση :evil:

μου εφαγε την ψυχη :twisted:

από **GRVIT** » Τρί Μάιος 26, 2009 10:19 am

alexelis έγραψε:
σπαζοκεφαλια τελειος η ανεξαρτητη αναρτηση

μου εφαγε την ψυχη

Εμενα να δεις ,γιαυτο και την καθαρισα νωρις νωρις

Και δεν ειναι η ανεξαρτητη γενικα,γιατι με διπλα ψαλιδια παει καλα,η π@υτ@να η Μακφερσον ειναι που ειναι απαρεδεκτη σε εκτος δρόμου αυτοκινητο.Γιαυτο και οταν βλεπω στην τηλεοραση καποια 4χ4 καθαρόαιμης μαρκας,να τα διαφημίζουν σαν και καλα αγριμια εκτος,με πιανουν τα γελια οταν σκεφτομαι τον μελλοντικο ιδιοκτητη τους να το βρονταει εκτος και να ακουει τα κρακ-γκούπ,τρρρρρρρρρρρρρρρρ......... και μετα να αναρωτιεται ..."Μα τι επαθε το θηρίο μου ρε ......"

Απο ανταλακτικα ,αν αφησω τις χελωνες που εδωσα και τα ημιαξονια,μου εμειναν 3 γκρούπ,το ενα με 5,12 το αλλο σκετο διαφορικο,και εχω και ενα σετ 4,88.....ειχα πηξει στο ανταλλακτικο με την ανεξαρτητη....

από **KON.GV** » Τρί Μάιος 26, 2009 11:37 am

σιγουρα αλλα εγω κανω πολλα χιλιομετρα ασφαλτο....και η χρηση που κανω για εκτος γινεται και με ψαλιδια! :wink:

τωρα για μεγαλυτερες απαιτησεις θελει αξονες. :roll:

από **KON.GV** » Τρί Μάιος 26, 2009 12:00 pm

απο την αλλη χαιρομαι να διαβαζω ποστ απο τζηπαδες με εμπειρια στα τεραιν που εχουν φτασει στα ορια με το τζηπ και τα ψαλιδια.δενυπαρχει λογος να ανακαλυψω τον τροχο απο την αρχη... :wink:

και πανω απο ολα που μεσα σε ολα βρισκεται λιγο χρονο(πολυτιμο)να γραψεται 5πραγματα πολυ χρησιμα για ολους τους αλλους που ουτε καν τα φανταζοτανε. :wink:

από **KON.GV** » Παρ Μάιος 29, 2009 1:03 pm

και παλι να πω ενα μεγαλο μπραβο σε εσας που καθεστε και ποσταρετε φωτο απο τις πατεντες που εχετε ασχοληθει και δινεται τα φωτα και σε αλλους οπως εγω.! :wink:

προσωπικα το χαορομαι πολυ και καθε φορα εχω αγωνια να μπω στο club να διαβασω τις εξελιξεις του οποιοδηποτε θεματος :winκ!

από **dpol** » Παρ Μάιος 29, 2009 1:04 pm

KON.GV έγραψε:και παλι να πω ενα μεγαλο μπραβο σε εσας που καθεστε και ποσταρετε φωτο απο τις πατεντες που εχετε ασχοληθει και δινεται τα φωτα και σε αλλους οπως εγω.! προσωπικα το χαορομαι πολυ και καθε φορα εχω αγωνια να μπω στο club να διαβασω τις εξελιξεις του οποιοδηποτε θεματος :winκ!

+100000 Κώστα , μεγάλο σχολείο οι φίλοι μας.

από **KON.GV** » Παρ Μάιος 29, 2009 1:06 pm

και οχι απο τα θρανια αλλα απευθειας απο την πραξη.. :wink:

εχει τεραστια διαφορα.

από **Επισκέπτης** » Παρ Ιουν 19, 2009 8:05 pm

μια και μιλαμε για ανεξαρτητη...
το προβλημα μεχρι ενα σημειο ειναι η γωνιες που περνουν τα ημιαξονια.
αυτο λυνεται εν μερει κατεβαζοντας το διαφορικο.το προβλημα ειναι ομως οτι κατεβαινει λιγο μιας και μετα βρισκει στην γεφυρα.ποια θα ηταν λοιπον η γνωμη σας αν κοβοταν,επιμηκινοταν και την ξανακολλουσαμε.
μιλαμε παντα μετα της τρυπες για την στιρηξη των ψαλιδιων...

από **GRVIT** » Σάβ Ιουν 20, 2009 9:45 am

Κοντευω να ξεχασω πως ειναι η ανεξαρτητη στο Vitara.....

Με βαση τα οσα θυμαμαι και το σημειο μεχρι το οποιο πηγα,θα ελεγα οτι η γεφυρα θελει πολυ λιγο κατεβασμα,βασικα μια κουρμπα χρειαζεται να κατεβει λιγο πιο κατω η ουρα και να μην βρονταει.
Απο εκει και περα,νομιζω οτι εχει μεγαλη σημασια αν κατεβουν οι πισω βασεις των ψαλιδιων ,γιατι σιγουρα θα πρεπει να κατεβουν και οι μπροστα λογικα.
Οποτε ισως το καλυτερο θα ηταν να αποκτησει η γεφυρα μια κουρμπα εκει που παταει η ουρα ,να τροποποιηθει αναλογα η βαση της ουράς και να τροποποιηθουν και οι βασεις που πιανουν το διαφορικο εμπρος,δινοντας τους μια κλιση αναλογη με την κλιση του χωνιού,υπο τον ορο οτι δεν μας χαλαει να εχει μια κλιση (γλυκαινει και τη γωνια του κεντρικου).

Αυτα ,με επιφυλαξη καθότι μιλαμε για προιστορία....

Με αλλα λόγια και με βαση του πως θελουμε να στησουμε ενα αυτοκινητο,στηνεις το αυτοκινητο με τα λαστιχα που θες και το υψος που θες,καθοριζεις την γωνια που θες να εχουν τα ημιαξονια οταν το αυτοκινητο ειναι εν ηρεμια στο οριζοντιο προσεχοντας και τη γωνια του κεντρικου ,και αρχιζεις να χτιζεις τα υπολοιπα.

Δεν ξερω αν συμφερει να το κανει κανεις αυτο σε αυτοκινητο με Μακφερσον......,με αλουμινενια χωνια και σχετικα αδυναμους μπιλιοφόρους....

από **mytilini** » Σάβ Ιουν 20, 2009 11:10 am

Ρε δεν μας παρατάτε στην ησυχία μας;Παθμέν' (παθημένοι στα μυτιληνιά) :lol:

από **Επισκέπτης** » Σάβ Ιουν 20, 2009 2:11 pm

βασικα αυτο που σκεφτομαι ειναι να κατεβει σε σημειο που να ειναι σχεδον ισια τα ημιαξονια.
οποτε δεν μιλαμε για κουρμπα,αλλα για καθαρη επιμηκυνση,αλλα να κατεβουν και τα ψαλιδια μαζι και να φαρδυνει ολο το μπροστινο συστημα μαζι.
στο σχεδιο που θα δειτε αποτελειτε απο λαμες κολυμενες με τετοιο τροπο ωστε να πιανει τελεια στις μαμα βασεις του ψαλιδιου και να μενει το ιδιο κενο ωστε να κουμπωσει ακριβως μεσα το ψαλιδι.οποτε σαν αυτο το σχημα που βλεπετε χρειαζοματε 2 ζευγαρια.για εμπρος και για πισω.(1+1)...
Εικόνα

από **GRVIT** » Δευτ Ιουν 22, 2009 12:05 pm

Σκεψου ομως οτι χαμηλωνοντας το διαφορικο τοσο,ερχεται επικίνδυνα χαμηλα ,οποτε ο μονος τροπος να ψηλωσει χωρις να αλλαξουν οι γωνιες των ημιαξονίων ειναι τα μεγαλυτερα σε διαμετρο λάστιχα.Οτι γινεται και σε αυτοκινητο με αξονα μπροστα δηλαδη, με τη διαφορα οτι αυτο με τον αξονα οταν ανεβει σε ανισοπεδο εμποδιο ,δηλαδη οταν η μια ροδα πατησει βραχο,σηκωνεται ολο το διαφορικο (οσο βεβαια του επιτρεπει η αναρτηση)
και περναει ενω στην ανεξαρτητη,θα συμπιεστει ο τροχος προς τα πανω χωρις μεγαλη ανυψωση του διαφορικου,ακριβως λόγω της ανεξαρτητης.
Αν λαβουμε υποψιν και το οτι συνεχιζουμε να μιλαμε για αλουμινενιο διαφορικο το οποιο θα ειναι αρκετα χαμηλα ,αυξανεται ο κινδυνος για κρακ απο επαφη.Το προβλημα βεβαια λυνεται με μια ενισχυμενη ποδιά,αλλα το θεμα ειναι να μην σερνεται ή βροντάει συνεχεια.
Απο την αλλη ,μεγαλα λαστιχα θα θεσουν σε δοκιμασια τα οχι τοσο δυνατα ημιαξόνια .
Ειναι μια λυση αλλα θελει και το λαστιχακι της....

VITARA ΙΩΑΝΝΙΝΑ

Μέλη σε σύνδεση