Πλύμνες Ελεύθερου Τροχασμού.

[KON.GV]

Μπορεί κάποιος να με στείλει σε σοβαρό μηχανικό για την εγκατάσταση και αγορά ?

αγορά καλύτερα μόνος σου...εύκολο είναι....για εγκατάσταση πάνε σε οποιοδήποτε συνεργείο...είναι πανεύκολο...απλά γνώμη μου...αντί για τις ροδέλες ασφαλείας που δίνει βάλε ροδέλες γκρόβερ Μ8 και κόλλα σπειρώματος (μέτρια-μπλε) 12 βίδες είναι με 10αρι καρυδάκι.επίσης μέσα η πλύμνη θέλει γρασσαρισμα με γρασσογραφίτη.

[vitaroulas]

Πήρα τα τηλέφωνά μου και αναμένω για την αγορά

[KON.GV]

Πήρα τα τηλέφωνά μου και αναμένω για την αγορά

ετοιμάσου να παραμιλάς....και εσύ.....

[Tzivitzonis]

Όμως δε επηρεάζετε η ασφάλεια αφού οι μπροστινές ρόδες δεν "κρατάνε" με την βοήθεια του κινητήρα το αυτοκίνητο? Επίσης σε site που έψαξα αναφέρει ότι δεν κάνουν να μπαίνουν σε αυτοκίνητα με ABS. Γιατί αυτό?

όπου τίθεται θέμα ασφάλειας και χαμηλής πρόσφυσης κλειδώνεις
για το abs προσωπικά δνε το έχω ακούσει αλλά και εδώ δνε σκάω...τσάκ του κουμπάκι και αφανο το abs.

και για να μην το ξεχάσω..τόσο με ABS όσο και χωρίς κανένα μα κανένα πρόβλημα.

Το ερώτημα αυτό μου έχει παραμείνει...Τελικά ισχύει ότι δεν κάνει να μπαίνουν σε αυτ/το με ABS; Κώστα που το συμπέρανες ότι δεν έχεις πρόβλημα ΜΕ ABS; Το διάβασες κάπου ή από το τεστάρισμα που έκανες μετά την τοποθέτηση των πλυμνών;

[vitaroulas]

Παιδιά το abs είναι σύστημα αντιμπλοκαρίσματος κατά το φρενάρισμα

Τι δουλειά έχει με τις πλήμνες ? Αυτές η δουλειά που κάνουν είναι να μη παρασύρονται ημιαξόνια και διαφορικό από τους τροχούς όταν δεν χρειάζεσαι τετρακίνηση

Το abs ενεργεί πάνω στον τροχό

[Επισκέπτης]

Επίσης ο τροχός διαγράφει τον ίδιο κύκλο γιατί να έχει πρόβλημα το ABS

[Tzivitzonis]

Παιδιά το abs είναι σύστημα αντιμπλοκαρίσματος κατά το φρενάρισμα. Τι δουλειά έχει με τις πλήμνες;

Επίσης ο τροχός διαγράφει τον ίδιο κύκλο γιατί να έχει πρόβλημα το ABS

Παιδιά δεν ξέρω... Αυτά που αναφέρω πιο πάνω έχουν γραφτεί παλαιότερα. Το πως έχουν προκύψει άγνωστο.. Γι'αυτό περιμένω και τον Κώστα όποτε ευκαιρήσει να απαντήσει. (Αν ξέρει... :P )

[KON.GV]

Επίσης ο τροχός διαγράφει τον ίδιο κύκλο γιατί να έχει πρόβλημα το ABS

Παιδιά δεν ξέρω... Αυτά που αναφέρω πιο πάνω έχουν γραφτεί παλαιότερα. Το πως έχουν προκύψει άγνωστο.. Γι'αυτό περιμένω και τον Κώστα όποτε ευκαιρήσει να απαντήσει. (Αν ξέρει... )[/quote]
δεν το έχω δει πουθενά γραμμένο αν επηρεάζει η όχι.....τόσα χλμ που έχω κάνει κανένα πρόβλημα...... και με abs και χωρίς!!!

[taxidriver06]

Παιδιά το abs είναι σύστημα αντιμπλοκαρίσματος κατά το φρενάρισμα

Τι δουλειά έχει με τις πλήμνες ? Αυτές η δουλειά που κάνουν είναι να μη παρασύρονται ημιαξόνια και διαφορικό από τους τροχούς όταν δεν χρειάζεσαι τετρακίνηση

Το abs ενεργεί πάνω στον τροχό

Απλά πράγματα.

[char]

Το θέμα με το ενδεχόμενο πρόβλημα του ABS όταν φοράμε πλήμνες ελεύθερου τροχασμού, νομίζω πως μπορούμε, με απλά λόγια, να το συνοψίσουμε ως εξής:

Η λειτουργία του ABS βασίζεται σε έναν αισθητήρα ο οποίος "διαβάζει" την κίνηση ενός περιστρεφόμενου εξαρτήματος στο σύστημα μετάδοσης της κίνησης στους τροχούς.
Εάν, την στιγμή που το αυτοκίνητο κινείται, ο αισθητήρας διαπιστώσει ότι το εξάρτημα αυτό σταμάτησε να περιστρέφεται (άρα και ο τροχός έχει μπλοκάρει),
τότε απελευθερώνει λίγο την πίεση από τα φρένα ώστε να περιστραφεί και πάλι το εξάρτημα (άρα και ο τροχός).
Αυτό επαναλαμβάνεται κάθε φορά που απαιτείται!

Στο ενδεχόμενο πρόβλημά μας τώρα,
αν το περιστρεφόμενο εξάρτημα που "διαβάζει" ο αισθητήρας είναι το δισκόφρενο, τότε έχει καλώς.
Το δισκόφρενο πάντα περιστρέφεται μαζί με τον τροχό, ανεξάρτητα με το αν οι πλήμνες μας είναι κλειδωμένες ή όχι.
Αν όμως το περιστρεφόμενο εξάρτημα που "διαβάζει" ο αισθητήρας είναι π.χ. το ημιαξόνιο, τότε αν οι πλήμνες μας είναι ξεκλείδωτες, δεν υπάρχει περιστροφή και άρα το ABS δεν θα μπορεί δουλέψει!

Το ερώτημα λοιπόν είναι, ποιό περιστρεφόμενο εξάρτημα "διαβάζει" ο αισθητήρας του ABS;

ΥΓ. Το GV μου δεν έχει ABS

[DDesigner]

Για δείτε αυτό....


Λειτουργία του συστήματος ABS

Η απόδοση ενός συστήματος πέδησης εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, που έχουν άμεση ή έμμεση σχέση με το σύστημα και επηρεάζουν τη συνολική επιβράδυνση του αυτοκινήτου.

Οι παράγοντες από τους οποίους εξαρτάται η συνολική απόδοση του συστήματος πέδησης είναι:

1. Η λειτουργική κατάσταση του συστήματος πέδησης και ιδιαίτερα ο συντελεστής τριβής που αναπτύσσεται ανάμεσα σε τύμπανο – σιαγόνες ή ανάμεσα σε δίσκους – τακάκια.
2. Η κατάσταση των ελαστικών και του οδοστρώματος και ο συντελεστής τριβής μεταξύ ελαστικών και οδοστρώματος.

Κατά το φρενάρισμα αναπτύσσεται μία δύναμη τριβής μεταξύ ελαστικού και οδοστρώματος. Ταυτόχρονα δημιουργείται ολίσθηση ανάμεσα στο ελαστικό και την επιφάνεια του οδοστρώματος. Όσο πιο μεγάλος είναι ο συντελεστής τριβής και όσο πιο μικρό το ποσοστό της ολίσθησης κάθε τροχού, τόσο καλύτερη είναι και η απόσταση φρεναρίσματος.

Όταν μπλοκάρει ένας τροχός, επομένως, έχει ολίσθηση 100% και η δύναμη τριβής είναι κατά κανόνα μικρότερη από εκείνη που εμφανίζεται σε τροχό που κυλάει ακόμα. Το σύστημα ABS δημιουργεί τέτοιες συνθήκες δυνάμεων πέδησης στον τροχό έτσι, ώστε να εξασφαλίζεται η μέγιστη δύναμη τριβής. Ταυτόχρονα απομένει μία αρκετά μεγάλη δύναμη πλάγιας ευστάθειας για να υπάρχει ικανότητα εκτέλεσης ελιγμών και να εξασφαλίζεται η ευστάθεια της πορείας.

Για να επιτύχει τις παραπάνω ιδανικές συνθήκες πέδησης, το σύστημα ABS ελέγχει την πίεση των υγρών των φρένων. Ο έλεγχος της πίεσης των υγρών των φρένων περιλαμβάνει τρία βασικά στάδια λειτουργίας του συστήματος:

1. Την αύξηση της πίεσης.
2. Την συγκράτηση της πίεσης σε σταθερή τιμή.
3. Την μείωση της πίεσης.

Η αρχική αύξηση της πίεσης προέρχεται από τη δύναμη που ασκεί ο οδηγός στο πεντάλ του φρένου. Στη συνέχεια η συγκράτηση, η μείωση και η αύξηση πάλι της πίεσης γίνεται από το ίδιο το σύστημα.


Εξαρτήματα συστήματος ABS

Στα κύρια εξαρτήματα περιλαμβάνονται τα παρακάτω εξαρτήματα επιπλέον από αυτά που περιλαμβάνονται σε ένα συμβατικό σύστημα φρένων.

1. Αισθητήρες στροφών
Οι αισθητήρες στροφών των τροχών ανιχνεύουν την ταχύτητα περιστροφής καθενός τροχού και παράγουν σήματα εξόδου. Τα σήματα αυτά πληροφορούν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου για την ολίσθηση ή μη των τροχών. Ο αισθητήρας στροφών είναι αισθητήρας επαγωγικού τύπου. Αποτελείται από ένα πηνίο τυλιγμένο γύρω από έναν μόνιμο μαγνήτη. Μπροστά από τον αισθητήρα περιστρέφεται ένας οδοντωτός τροχός. Κατά την περιστροφή του οδοντωτού τροχού μπροστά από τον αισθητήρα παράγεται μία εναλλασσόμενη τάση. Η συχνότητα της παραγόμενης τάσης είναι ανάλογη με την περιστροφή του τροχού. Το σήμα της παραγόμενης τάσης πληροφορεί την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου για την περιστροφή τροχών.

Ο οδοντωτός τροχός τοποθετείται στο ημιαξόνιο του τροχού, στην πλήμνη, στο διαφορικό ή στον κεντρικό άξονα. Ο αισθητήρας στροφών τοποθετείται σε σταθερή θέση, σε απόσταση 1 - 1,5 mm από τον οδοντωτό τροχό.

....και πιο ολοκληρωμένα....εδω -> http://el.wikipedia.org/wiki/ABS#.CE.9B.CE.B5.CE.B9.CF.84.CE.BF.CF.85.CF.81.CE.B3.CE.AF.CE.B1_.CF.84.CE.BF.CF.85_.CF.83.CF.85.CF.83.CF.84.CE.AE.CE.BC.CE.B1.CF.84.CE.BF.CF.82_ABS

[Επισκέπτης]

αν δεν κάνω λάθος και να με διορθώσει ο Γιώργος που είχε πρόσφατα και πρόβλημα , ο δίσκος του abs βρίσκεται στο μουαγέ και δεν έχει σχέση με τις πλήμνες οπότε προτείνω να ξεχασουμε το πρόβλημα πλήμνες και abs

[Tzivitzonis]

αν δεν κάνω λάθος και να με διορθώσει ο Γιώργος που είχε πρόσφατα και πρόβλημα , ο δίσκος του abs βρίσκεται στο μουαγέ και δεν έχει σχέση με τις πλήμνες οπότε προτείνω να ξεχασουμε το πρόβλημα πλήμνες και abs

ΑΥΤΟ ακριβώς σκέφτηκα κι εγώ Μιχάλη! Ορίστε και η φωτό του . Το ερώτημα είναι ότι, αν μπουν πλύμνες ελεύθερου τροχασμού, και απελευθευρωθούν οι μπροστινοί τροχοί, έχει πρόβλημα το ABS σε σχέση με το "εκεί" που βρίσκεται ο αισθητήρας του; Απ'όσο μπόρεσα να καταλάβω και από τις αναλυτικές φωτό του μουαγιέ του Γιώργου...ΟΧΙ. Γιατί οι πλύμνες απελευθερώνουν την περιστροφή των "σωθικών" από το ημιαξόνιο και μέσα, ενώ το ABS συνεχίζει να λειτουργεί, μιας και ο αισθητήρας του βρίσκεται σε σημείο που ΕΞΑΚΟΛΟΥΘΕΙ να περιστρέφεται μαζί με τον τροχό... Το έχω πιάσει σωστά;;; (Άντε ρε παιδιά να χώσω την παραγγελία!!! )

[l200]

ποσο κοστιζουν ρε παιδια αυτες οι πλυμνες??

[vitaroulas]

Χώσε χώσεεεεε

Κόστος 160-180 ευρώ βρήκα για το δικό μου