ΑΛΛΑΓΗ ΜΗΧΑΝΗΣ ??????

[Antonioz]

mytilini έγραψε:
Οχι αγαπητοί φίλοι, δεν είναι έτσι ακριβώς τα πράγματα.Το Vit είχε ως εγγενές ελάττωμα τις μικρές διόδους του ψυκτικού υγρού και μικρό ψυγείο από πλευράς θερμοαπαγωγής. Με την πάροδο του χρόνου σε συνδυασμό με την αμέλεια των χρηστών οι οποίοι δεν κάνουν τακτικά αλλαγή υγρού και καθαρισμό του κυκλώματος ψύξης, οι δίοδοι στόμωναν από αλουμίνιο το οποίο ηλεκτρολύονταν και επικάθονταν στην κεφαλή.Ετσι το σύνηθες φαινόμενο είναι ένα ανεπαίσθητο τριχοειδές ράγισμα ανάμεσα στον 2ο και 3ο κύλινδρο το οποίο ο οδηγός δεν μπορεί να αντιληφθεί παρά μόνο εάν δεί συστηματική απώλεια υγρού από το δοχείο διαστολής ή επικάθηση "λάσπης" στο πώμα του ψυγείου.
Με την πάροδο του χρόνου το ράγισμα διευρύνεται με αποτέλεσμα την απώλεια ψυκτικού υγρού το οποίο εξαερώνεται χωρίς να γίνεται αντιληπτό.Τα επακόλουθα γνωστά, δυστυχώς... Ετσι απαιτείται από τους χρήστες τουλάχιστον μια φορά το χρόνο αλλαγή του ψυκτικού υγρού και καθαρισμός του κυκλώματος ψύξης με ταυτόχρονη επιθεώρηση των απαρτίων, ήτοι: ψυγείο, σωληνώσεις, δοχείο διαστολής.Πολλοί επίσης αμελούν κάτι απλό και πάμφθηνο: την αλλαγή καπακιού στο ψυγείο (μεγάλη πληγή διαρροής και εξάτμισης υγρού).
Ελπίζω να βοήθησα

Υ.Γ.
Το καπάκι δυστυχώς κολλιέται εξαιρετικά δύσκολα (ούτε με ασημοκόλληση...)
Σε περίπτωση αλλαγής είναι αυτονόητη η αλλαγή επί μέρους αναλωσίμων (φλάντζες,λάδια,υγρά, ιμάντες κλπ)


Μαλιστα.. κατατοπιστικοτατος.. σ'ευχαριστουμε πολυ!!
Προτεινεις κατι για προστασια απο την ηλεκτρολυση?

[mytilini]

Μαλιστα.. κατατοπιστικοτατος.. σ'ευχαριστουμε πολυ!!
Προτεινεις κατι για προστασια απο την ηλεκτρολυση?

Καρντάση, την λύση είχε δώσει πριν από χρόνια πατριώτης σου "ψυγειάς" στην αρχή της οδού Σιδηροκάστρου στου Βαρδάρη.Εκείνος μου άνοιξε τα μάτια για ένα υγρό το λεγόμενο Pro-Tech το οποίο δεν βρήκα στην Αθήνα.Ενα έμαθα:δυό φορές το χρόνο αδειάζει και πλένεται το κύκλωμα ψύξης σχολαστικότατα.Το τι βγάζει δεν λέγεται...

[Antonioz]

Εχω ακουσει οτι η γειωση του αυτοκινητου βοηθαει να μην εμφανιστει ηλεκτρολυση.. ξερεις οι ουρες που κρεμοντε κατω απο το αυτοκινητο..
και ελεγα μηπως ηξερες κατι εσυ!! εγω παντως τελευταια ειδα λασπη στην ταπα.
Το Pro-Tech που ειπες σε τι μαγαζι μπορει να το βρει καποιος?Το βαζεις μαζι με το αντιψυκτικο?Το ειχε ο ψυγειας στο Βαρδαρη?

[Miki V6]

εγω εβαλα στον Φερεντινο στην βουλγαρη

[Miki V6]

http://www.pro-techellas.gr/

[harijohn]

Οχι αγαπητοί φίλοι, δεν είναι έτσι ακριβώς τα πράγματα.Το Vit είχε ως εγγενές ελάττωμα τις μικρές διόδους του ψυκτικού υγρού και μικρό ψυγείο από πλευράς θερμοαπαγωγής. Με την πάροδο του χρόνου σε συνδυασμό με την αμέλεια των χρηστών οι οποίοι δεν κάνουν τακτικά αλλαγή υγρού και καθαρισμό του κυκλώματος ψύξης, οι δίοδοι στόμωναν από αλουμίνιο το οποίο ηλεκτρολύονταν και επικάθονταν στην κεφαλή.Ετσι το σύνηθες φαινόμενο είναι ένα ανεπαίσθητο τριχοειδές ράγισμα ανάμεσα στον 2ο και 3ο κύλινδρο το οποίο ο οδηγός δεν μπορεί να αντιληφθεί παρά μόνο εάν δεί συστηματική απώλεια υγρού από το δοχείο διαστολής ή επικάθηση "λάσπης" στο πώμα του ψυγείου.
Με την πάροδο του χρόνου το ράγισμα διευρύνεται με αποτέλεσμα την απώλεια ψυκτικού υγρού το οποίο εξαερώνεται χωρίς να γίνεται αντιληπτό.Τα επακόλουθα γνωστά, δυστυχώς... Ετσι απαιτείται από τους χρήστες τουλάχιστον μια φορά το χρόνο αλλαγή του ψυκτικού υγρού και καθαρισμός του κυκλώματος ψύξης με ταυτόχρονη επιθεώρηση των απαρτίων, ήτοι: ψυγείο, σωληνώσεις, δοχείο διαστολής.Πολλοί επίσης αμελούν κάτι απλό και πάμφθηνο: την αλλαγή καπακιού στο ψυγείο (μεγάλη πληγή διαρροής και εξάτμισης υγρού).
Ελπίζω να βοήθησα

Υ.Γ.
Το καπάκι δυστυχώς κολλιέται εξαιρετικά δύσκολα (ούτε με ασημοκόλληση...)
Σε περίπτωση αλλαγής είναι αυτονόητη η αλλαγή επί μέρους αναλωσίμων (φλάντζες,λάδια,υγρά, ιμάντες κλπ)

σωστός
για αυτό κάθε 3 χρόνια αλλαγή αντιψυκτικό και κάθε χρόνο 1 μπουκαλάκι προτεκ

[cosini]

πριν 3 ημερες παρελαβα τελικα το αυτοκινητο, με νεο μοτερ του 2001 και ολο το κοστος εφτασε στα 1700 ευρω μαζι με νεο δισκο-πλατο-ρουλεμαν-ιμαντες και κατι αλλες επισκευες που κριθηκαν απαραιτητες (μια κομενη βαση μηχανης, αντικατασταση φουσκας , αντικατασταση φρενων , φιλτρων, λαδια, βαλβολινες κτλ.
αυτη τη στιγμη θελει καποια χιλιομετρα για στρωσιμο των νεων ανταλακτικων και σερβις στα 2000 χλμ. ελπιζω ολα να πανε καλα.

[grvitara]

καλοριζικος ο νεος σου κινητηρας και απροβληματιστος.

[dpol]

Καλορίζικος φίλε και καλές βόλτες

[kaliakouda]

Καλοτάξιδος από εδώ και εμπρός

[vespukis]

υπομονη...τα χριστουγεννα αλαξα καπακι στα 120000...980euro κοστισε μονο το καπακι και το εφτιαξε ο μαστορας μου + τα εργατικα του.(εμενα ανεβασε αποτομα θερμοκρασια,αλλα καπνους δεν εβγαλε)...

[mytilini]

Καλοδούλευτο, καλοτάξιδο και όπως είπαμε: μια στοιχειώδη έννοια και φροντίδα χρειάζεται το καϋμένο...